Карбюратор

[Nkydr]

Какой карбюратор можно поставить на родной движок, есть переходник, но что лучьше подойдёт? (или лучьше родного ничего нет?)

 

[aleksandr]

карбюратор можно воткнуть от УАЗа, смотри ту же ссылку

 

[Valeri]

Какой карбюратор можно поставить на родной движок, есть переходник, но что лучьше подойдёт? (или лучьше родного ничего нет?)

В своё время я делал переходник из аллюминия под карбюратор ВАЗ-2101 ( без электроклапана). Родной К-22 и его система экономайзера уступает двухкамерной системе жигулёвского карбюратора.
Карбюратор ВАЗ-2101 легко встал и на УАЗовский движок. использовав головку и коллектор под двухкамерный карбюратор, рассверлив крепёжные отверстия на 11 мм.,установив прокладку 12 мм между карбюратором и коллектором и всё прекрасно.
А по большому счёту если родной движок сохрани и родной карбюратор......

 

[ufo]

... Родной К-22 и его система экономайзера уступает двухкамерной системе жигулёвского карбюратора...
А по большому счёту если родной движок сохрани и родной карбюратор......

У меня двигатель родной. Когда прохудился поплавок, я его запаял, но решил заодно карбюратор сменить. Прочитал кучу материалов в сети и решил всё же оставить однокамернный, так как вторая камера работает только при больших скоростях, где-то за 90, а я не собираюсь в таком режиме долго гонять. Остановился на К131А. Но только когда уже держал его в руках - увидел, что крепления выходного патрубка у него отличается. Отверстия шире и повёрнуты на 90 градусов. Пришлось делать переходник, заодно покупать воздушный фильтр от УАЗа, он, кстати, меньше по размеру. Удлинил толкатель к дросселю и пришлось немного согнуть пластину на карбюоаторе для подгонки самого диапазана регулировки заслонки. Осталось подогнать крепления для воздушника, трубки.
У меня есть вопросик. Кто-нибудь применял силиконовые трубочки для подачи топлива? Они вроде бы бензостойкие, но конкретных указаний на это не нашёл.

 

[Valeri]

Прочитал кучу материалов в сети и решил всё же оставить однокамернный, так как вторая камера работает только при больших скоростях, где-то за 90,

У меня есть вопросик. Кто-нибудь применял силиконовые трубочки для подачи топлива? Они вроде бы бензостойкие, но конкретных указаний на это не нашёл.

Вторая камера открывается от разрежения в впускном трубопроводе при срабатавании вакуумной диафрагмы и уменя она открывается при резком нажатии на педаль газа или при максимальных оборотах.А у к-22 эту функцию исполняет экономайзер
можно использовать трубопроводы из силикона от бензонасоса к отстойнику и от отстойника к карбюратору

 

[ufo]

Вторая камера открывается от разрежения в впускном трубопроводе при срабатавании вакуумной диафрагмы и уменя она открывается при резком нажатии на педаль газа или при максимальных оборотах.А у к-22 эту функцию исполняет экономайзер

Значит, кроме больших скоростей, возможно увеличение динамики?

можно использовать трубопроводы из силикона от бензонасоса к отстойнику и от отстойника к карбюратору

Осторожное мнение. Хотя замена всего бензопровода сейчас не стоит. Но именно эти короткие медные переходники надоело гнуть, к тому же хочу поставить бензофильтры.

 

[Олег]

Силиконовые патрубки со временем ссыхаются и сильно твердеют, вследствие чего на хомутах могут подсасывать воздух.

 

[Valeri]

Силиконовые патрубки со временем ссыхаются и сильно твердеют, вследствие чего на хомутах могут подсасывать воздух.

На снегоходах испльзуются силиконовые трубопроводы и всё в норме.На тракторах в южном исполнении тоже самое

 

[Илья]

силикон бывает разный.... !! учтите и это тоже...