Как укоротить кардан?!

[psixoz]

Встал вопрос об укорачивании кардана на моей жемчужине. Собственно вопрос, как узнать на сколько укорачивать? Я мыслю так:
1. Вывешиваем задний мост.
2. Полностью вытягиваем кардан (имею ввиду шлицевое соединение). Т.е. кардан получаем максимально длинный.
3. Меряем сколько нужно отрезать.

Всё верно? Или где-то я ошибся?

 

[АНДРЕЙ 111]

все правильно.главное сварить потом ровно.(балансировку не нарушить)

 

[ALEX157]

4. Отбалансировать

 

[барабашка]

надо мост не вывешивать а наоборот загрузить зад чтоб на отбойники лег,утопить шлицы кардана до упора и замерять сколько нужно убрать,ну естественно отрезать немного побольше на 5мм.а чтобы ровно кардан отрезать нужно взять малярный скотч(бумажный) широкий и обмотать в один слой,по краю и режем аккуратненько,все будет практически идеально

 

[саня64]

Лично я после вышеуказанного отдавал на завод и балансировал. Срочно3.200 рэ.

 

[барабашка]

если все сделать аккуратно и если не срезана балансировочная пластина,то можно и не балансировать,по крайней мере кардан снять недолго если вдруг вебрация сильная будет

 

[oldbmw]

надо мост не вывешивать а наоборот загрузить зад чтоб на отбойники лег,утопить шлицы кардана до упора и замерять сколько нужно убрать,ну естественно отрезать немного побольше на 5мм.а чтобы ровно кардан отрезать нужно взять малярный скотч(бумажный) широкий и обмотать в один слой,по краю и режем аккуратненько,все будет практически идеально

Это правильно. Но вроде бы уже об этом писали. У меня отрезано вместе с пластинкой . И ничего. Резали задний конец. Последний раз делал с помощью простой ножовки по металлу. Сварка все выровняла.

 

[АргоНавт]

Лутчше обрезать на токарный станок . токарь срезает резцом старый шов на соединение с крестовиной там сама деталь заходит в трубу кардана опять же на станке укорачиваеш .у станавливаеш по предварительным меткам . завариваеш . на газ 20 так не делал но на 69 при переделке трансмиссии приходилось давно и не раз.

 

[барабашка]

Лутчше обрезать на токарный станок . токарь срезает резцом старый шов на соединение с крестовиной там сама деталь заходит в трубу кардана опять же на станке укорачиваеш .у станавливаеш по предварительным меткам . завариваеш . на газ 20 так не делал но на 69 при переделке трансмиссии приходилось давно и не раз.

но так ведь не у каждого есть такой большой токарный станок или знакомый токарь.в идеале все так и делается на станке,сколько раз эту процедуру наблюдал...а если всетаки участок с пластиной срезается,то стоит пометить место где она располагалась относительно вилки ,чтоб потом приварить ее,если вдруг вебрация пойдет.

 

[psixoz]

А почему лучше нагружать нежели вывешивать? Ход вверх больше чем ход вниз?

 

[VOLK56]

много раз проделывал подобную операцию в токарном станке
центруем вилки крестовин
отрезаем лишнее
изготавливаем внутреннюю муфту
собираем
выставляем в центрах и обвариваем на станке
результат почти 100%

 

[барабашка]

А почему лучше нагружать нежели вывешивать? Ход вверх больше чем ход вниз?

так это чтобы при загруженной машине где-нибудь на кочке не было удара,ведь когда одна часть кардана в другую упрется

 

[VOLK56]

спасибо за комплимент