- Регистрация
- 03.05.2006
- Сообщения
- 1 740
- Оценка реакций
- 7
- Возраст
- 46
- Город
- Киев
- Сайт
- autorestavration.com
Привет ребята! всех с новым годом! удачных завершений всех начинаний и здоровья! :lol: (особенно после праздников) :roll:
Вот 31-го числа снял родной двигатель сам, кому интересно - почитать о процессе могёт ниже:
а было дело так:
Учитывая что все домашние приготовления к Н.Г. были завершины, а сидеть и ждать гостей до вечера,( при этом ковыряясь в носу , от нечего делать) желания никакого небыло..., то решил заняться физическим трудом и напроч прогнать наростающий насморк в гараже - снимая двигатель. (как оказалось - насморк то я прогнал.. но в аккурат до вечера первого числа... :-( )
ну в общем события развивались вот так:
по началу собрал П образную раму на ширину гаража из уголка 5 см (но лучше еще по больше взять - этот прогибался чуток). у пола уголок закрепил к такому же уголку (длиной по полтора метра), который положил вдоль гаража, и двумя анкерами прибил к асвальтовому полу, кроме того от концов полутора метровых обруков уголка , к стойке П образной рамы болтами закрепил распорные уголки (что б рама не шаталась вперед-назад) Остался конечно не большой люфт поперек гаража. его устранил закрепив раму с одной стороны болтом к полке (вариант не самый лучший, но его оказалось достаточно)
2. Поддомкратил машину как можно выше, да так что она буквально повисла в воздухе, я даже в багажник баласт набросал, чтоб если двигатель сорвался, то не перевернул машину... как оказалось - это было лишнее..
3. Следующим этапом закрепил чуть левее от двигателя (левее в будущую сторону опускания снятого двигателя) на собраной раме Дефлер (ручная лебедка.) Как оказалось - дефлер весьма эффективное подьемное средство, но до ужаса медлительное...
4. открутил двигатель от подушек, и почих соединительных и коммуникационных елементов, картер сцепленния - от КПП (там всего 4-ре болта)
5. Обмотал двигатель 5-ти метровым буксировочным тросом, ну и прицепил к дефлеру, натиянув трос, и по чутьчуть отталкивая назад КПП
Ну а дальше - как по заказу - начал опускать машину, а точнее передок как можно ниже, после каждого спуска, подтягивая двигатель вперед, а КПП оттягивая назад (после 20 см.-го перепада высоты двигатель снялся...)
ну а тальше отталкивая его на новое место "стоянки" мееедленно отпускал дефлером трос, сдвигая двигатель по досточкам..
Вся процедура снятия двигателя сделана в одиночку, в течении 3-ех часов. (ну не считая ввремени сборки из уголка подьемной рамы)
так что в новый год моя машинка вошла уже без поломаного двигателя, обнажив свою полураму для будущего ремонта... :lol:
Вот 31-го числа снял родной двигатель сам, кому интересно - почитать о процессе могёт ниже:
а было дело так:
Учитывая что все домашние приготовления к Н.Г. были завершины, а сидеть и ждать гостей до вечера,( при этом ковыряясь в носу , от нечего делать) желания никакого небыло..., то решил заняться физическим трудом и напроч прогнать наростающий насморк в гараже - снимая двигатель. (как оказалось - насморк то я прогнал.. но в аккурат до вечера первого числа... :-( )
ну в общем события развивались вот так:
по началу собрал П образную раму на ширину гаража из уголка 5 см (но лучше еще по больше взять - этот прогибался чуток). у пола уголок закрепил к такому же уголку (длиной по полтора метра), который положил вдоль гаража, и двумя анкерами прибил к асвальтовому полу, кроме того от концов полутора метровых обруков уголка , к стойке П образной рамы болтами закрепил распорные уголки (что б рама не шаталась вперед-назад) Остался конечно не большой люфт поперек гаража. его устранил закрепив раму с одной стороны болтом к полке (вариант не самый лучший, но его оказалось достаточно)
2. Поддомкратил машину как можно выше, да так что она буквально повисла в воздухе, я даже в багажник баласт набросал, чтоб если двигатель сорвался, то не перевернул машину... как оказалось - это было лишнее..
3. Следующим этапом закрепил чуть левее от двигателя (левее в будущую сторону опускания снятого двигателя) на собраной раме Дефлер (ручная лебедка.) Как оказалось - дефлер весьма эффективное подьемное средство, но до ужаса медлительное...
4. открутил двигатель от подушек, и почих соединительных и коммуникационных елементов, картер сцепленния - от КПП (там всего 4-ре болта)
5. Обмотал двигатель 5-ти метровым буксировочным тросом, ну и прицепил к дефлеру, натиянув трос, и по чутьчуть отталкивая назад КПП
Ну а дальше - как по заказу - начал опускать машину, а точнее передок как можно ниже, после каждого спуска, подтягивая двигатель вперед, а КПП оттягивая назад (после 20 см.-го перепада высоты двигатель снялся...)
ну а тальше отталкивая его на новое место "стоянки" мееедленно отпускал дефлером трос, сдвигая двигатель по досточкам..
Вся процедура снятия двигателя сделана в одиночку, в течении 3-ех часов. (ну не считая ввремени сборки из уголка подьемной рамы)
так что в новый год моя машинка вошла уже без поломаного двигателя, обнажив свою полураму для будущего ремонта... :lol:
