двигатель

[Gadzilla]

Доброго времени суток!
Мозг в стал уже в не приличную позу! сейчас на моей победе стоит двигатель газ 51 с нынешнем радиатором температура при езде 90-100 градусов едет и парит! Проблему решить просто поставить больший радиатор, да и на край можно доп вентилятор поставить перед ним – это понятно! Вопрос в том, а есть ли смысл! Насколько я успел понять тяжеловат он для нее если с родным – то двигателем балка прогибается со временем, то с этим это я думаю произойдет на много быстрее! Родной мост новый есть (сейчас 24 стоит) движка родная в разобранном виде то же! Что посоветуете? Не ездил на победах с родным двигателем вот и мучаюсь! Как он! Нет, я не к тому «братишки а стрелку кладет?» нет с родными тормозами это смешно речь о диапазоне 60-80 км/ч и проблемах родного двигателя! У 51 тяга впечатляет, но читал, что если разогнать до 80 можно смело ехать в ремонт прогорает прокладка! В общем просто интересно мнение понимающих людей! И еще есть ли смысл искать родной пластик или это бесперспективно и взять новодел и забыть об этом?

 

[ORAS]

Проблема, однако! Если уже стоит балка 24, то без большой сварки поставить родную не удастся. Что вообще хочется получить в перспективе? Может быть, стоит поставить и движок 24 или подобный? Тяга родного двиг. ГАЗ-20 невелика. хотя и можно разогнаться до 100 - 120км. но клапаны этого не любят, длительно рекомендованная скорость - до 90 - 95 км. К тому же, возвращать родной двмг. , когда внешний вид заметно изменен, колея стала шире - нужно ли это? Найди в рубрике "Помогите советом" раздел "Постановка Победы на волговский ход" , примерно май - июнь этого года.
Удачи!

 

[Krest]

И еще есть ли смысл искать родной пластик или это бесперспективно и взять новодел и забыть об этом?

Если новодел качественно сделан -- то почему бы и нет? Это все-таки лучше сто раз покрашенного и покоробившегося от времени и солнца оригинала.
Лично я буду ставить новодельный пластик.

 

[Tuv]

Немножко офф.
А где, собственно, можно найти этот самый новодельный пластик и за почем?

 

[Gadzilla]

24 как то совсем не хочется, как-то поближе к родне тянет. с одной стороны победа же первоначально под 6 цилиндров проектировалась - он там приличненько встал! а с другой родной есть и газ51 в доках не прописан! да и не планирую я ее как на каждый день в общем о 24 ходе речи не идет! а про пластик нашел в Киеве новодел 80677252244 только вот чо-то связаться не могу! отпишусь если выйдет!

 

[SMV]

Интересно получается, одни стремятся переделывать и им попадаются оригинальные комплектации, кто-то стремиться к оригиналу, и им попадаются переделанные машины. Может проще поменяться с кем-нибудь машинами, есть же местатели видеть под капотом М20 6и цилиндровый двигатель и подвеску от 24ки? или поискать новую с оригинальной комплектацией?
Пластик лучше новодельный, т.к. какойбы сохранившийся оригинальный пластик небыл, его ждет таже учесть что и весь остальной, скукоженный и рассыпавшийся от времени и солнца.

 

[ORAS]

Значит, движок планируется родной, и вообще хочется быть ближе к оригиналу. В таком случае нужен и родной или 21-й передний мост. Может быть в таком слкчае эту машину продать как " Победа - дрим кар супер тюнинг" и поискать более оригинальную, если к этой еще душой не прикипел7

 

[ORAS]

Пока писал сообщение, Михаил опередил меня!

 

[Gadzilla]

вот вот! так долго искал ездил черт знает куда, да и хоть ездили мы с ней два раза но как-то вроде общей язык нашли.... а главное кузов сделан на твердую 4+ салончик у знакомых почти закончил перетягивать как-то совсем по другому все заиграло, да наверно прикипел! разглагольствуя по поводу поставить родной или шестерку оставить конечно немного кривлю речь же еще и о деньгах пока потратил чуть меньше 88 тыс. решил все записывать! всем конечно спасибо кто написал, но как-то я все в тех же раздумьях, а давайте так: как бы вы поступили, при данных вводных? Кстати, передняя подвеска родная коробка тоже, мост 24!

 

[ORAS]

Понял. Передний мост родной, задний - 24. По переднему. Аморты живы? Если умерли, при позможности ставь передний мост ГАЗ - 21 /ЕРАЗ или польский. С задним мостом 24 и родным двиг. будет плохо трогаться с места. Лучший вариант - задний мост ГАЗ-21 / ЕРАЗ, надежный бесшумный, безопасный.
У меня комплектация: движок, коробка. рулевой механизм родные, мосты ГАЗ-21 оба, трапеция польская, аналог родной. К такой комплектации пришел постепенно, машина у меня с 96 года и служит для дальних поездок. неделю назад вернулся из Выборга, ничто не подвело.
Удачи!

 

[Олд Джек]

Доброго времени суток!
Мозг в стал уже в не приличную позу! сейчас на моей победе стоит двигатель газ 51 с нынешнем радиатором температура при езде 90-100 градусов едет и парит! Проблему решить просто поставить больший радиатор, да и на край можно доп вентилятор поставить перед ним – это понятно! Вопрос в том, а есть ли смысл! Насколько я успел понять тяжеловат он для нее если с родным – то двигателем балка прогибается со временем, то с этим это я думаю произойдет на много быстрее! Родной мост новый есть (сейчас 24 стоит) движка родная в разобранном виде то же! Что посоветуете? Не ездил на победах с родным двигателем вот и мучаюсь! Как он! Нет, я не к тому «братишки а стрелку кладет?» нет с родными тормозами это смешно речь о диапазоне 60-80 км/ч и проблемах родного двигателя! У 51 тяга впечатляет, но читал, что если разогнать до 80 можно смело ехать в ремонт прогорает прокладка! В общем просто интересно мнение понимающих людей! И еще есть ли смысл искать родной пластик или это бесперспективно и взять новодел и забыть об этом?

ВСе от задачи - хочешь гордиться творением автопрома и на выставки катацца - ставь все родное и не парься. А вот для частой езды в пробках да с ускорениями, для удовлетворения драйверских амбиций наиболее часто ставят на 21-ый пермост 24 мотор и все остальное тоже от 24-ки, получается бюджетный кастом. Но каждому свое, хозяин-барин, "на вкус и цвет товарища нет" :lol:

 

[aydar]

Родной двигатель позволяет спокойно держать 60-70 км, в принципе для Победы это нормально учитывая обзорность, тормоза и т.д.

 

[ORAS]

Родной двигатель позволяет спокойно держать 60-70 км, в принципе для Победы это нормально учитывая обзорность, тормоза и т.д.

60-70 по городу. В дальних поездках стараюсь держать 90. В заводском руководстве рекомендовалось длительно до 95 (с мостом 5,125) А 60-70км можно считать скоростью для экономичной езды, сгорает прим. 11-12литров А-76.

 

[Олд Джек]

а вообще, ну чтоб совсем все по полной программе - надо иметь две Победы - оригинал для пропаганды аутентизьма с неспешной ездой и не оригинал для гоночного драйва для любителей позажигать в левом ряду МКАДа :lol: Кстати, Ремарк очень красочно это описывает в "Трех товарищах", Карл почти одушевленный персонаж

 

[Tenno]

Кстати, они специально держали "Карла" в затрапезном виде. Тем смешнее было когда они уделывали на трассе новейшие авто.

 

[Олд Джек]

На подмосковных трассах и просто Победа, обогнавшая шедший 100 км в час 190-ый Мерин вызывает легкий шок и желание взять реванш :lol:

 

[andrey_685]

Может хоть фото выложил бы посмотреть на такой апарат

 

[Олд Джек]

а его уже выложил ОРАС в теме "Какие бывают серии у Победы" в виде трешки 8) 8) 8)

 

[andrey_685]

менять 6ку даже и не думай для аутентичности покатит еще больше и как еще больший эксклюзив да и ездить с ним куда приятнее и звук приятнее и капот открыть не стыдно, на счет веса он вроде всегото на 45кг тежелее такшто какие там прогибы балок я даже не представляю

 

[andrey_685]

а его уже выложил ОРАС в теме "Какие бывают серии у Победы" в виде трешки 8) 8) 8)

скока искал ничего не нашел, а вообще меня интересует крепление двигателя какие подушки стояти т.д, желательно бы на фотографиях посмотреть, если у кого есть