Дилемма с выбором двигателя

[Sazia]

С выбором подвески для моего авто вопрос решен viewtopic.php?f=17&t=11781. За советы всем спасибо, друзья. Закономерно встал вопрос выбора двигателя. На доноре установлен такой вот двигатель. Модель я самостоятельно не смог определить
Помогите определить модель двигателя для последующей дискуссии.

 

[Кирилл]

21-ая Волга же, написано даже на нем 21-1003015.

 

[autostyle]

Ну да он самый.

 

[Славик и Димон]

21-ая Волга же, написано даже на нем 21-1003015.

головка 21я. А двигатель - стационарник.

 

[Sazia]

21-ая Волга же, написано даже на нем 21-1003015.

головка 21я. А двигатель - стационарник.

Что значит стационарник?

 

[Sazia]

Планируется, что Победа будет много и часто ездить в прокате. Ремонтировать этот или ставить 402 (может еще какой-нибудь)? Стоит ли шкурка выделки? Подскажите, господа. Есть еще один движок от газ 69. Заводился последний раз в 95 году(.

 

[Krest]

Любой б/у двигатель перед установкой на машину придется перебирать. Так что нет принципиальной разницы, каким заниматься -- этим или более другим, объем работ будет примерно одинаков, результат на выходе тоже.

Если очень хочется заморочиться, то можно попробовать поставить более современный двигатель 421 семейства (4216 или 4218). Там будет явный прирост мощности (объем побольше) и удобства (инжектор). Но соответственно увеличится и геморрой по установке, да и сам двигатель подороже стоит.

 

[Sazia]

Если уже установлен 21 мотор, то все переделки по кузову уже сделаны. Любой более свежий мотор можно установить без переделок, а для установки родного (или 69-го) мотора придется расколхоживать обратно.

Родной в плане капиталки дороже, меньше деталей, которые можно подобрать от современных машин. Жизненный цикл у них примерно одинаков, опять же, все это древности, об их надежности и ресурсе говорить уже бессмысленно.

Т.е. 402 станет в Победу на подушки, на которых сейчас стоит 21ый мотор?

На моей машине было именно так -- 402 двигатель поставили вместо 21 без переваривания креплений. Делал прошлый хозяин, поэтому подробностей не могу сказать. Но смысл такой замены очень и очень сомнителен, оправдано только если только 402 двигатель уже есть и его некуда девать. Или если блок имеющегося двигателя совсем убит.

Но 402 же более современный мотор нежели 21-ый? Я не знаю, что внутри 21-го творится. Но я так понял, что запчасти на 402 все же проще найти и купить нежели на 21й или я ошибаюсь?

 

[Krest]

402 двигатель сняли с производства 9 лет назад. Так что относительно более современный. Да, найти запчасти проще. Но принципиального преимущества перед 21 двигателем нет. И вы точно так же не знаете, что творится внутри 402-го

 

[Олд Джек]

вот только в гаевне снова могут потребовать соответствования мотора ДО и ПОСЛЕ по модели и мощности. Увы, но мотор снова номерная деталь

 

[Krest]

Белоруссия, если не ошибаюсь.

 

[RUSLAN-28]

вот только в гаевне снова могут потребовать соответствования мотора ДО и ПОСЛЕ по модели и мощности. Увы, но мотор снова номерная деталь

Евгений как всегда с "хорошими" новостями.

 

[Олд Джек]

ну не убивайте, но новости с полей не всегда радують(((

 

[Sazia]

вот только в гаевне снова могут потребовать соответствования мотора ДО и ПОСЛЕ по модели и мощности. Увы, но мотор снова номерная деталь

У нас мотор - запчасть. И другого пока не предвидится. Я из Беларуси.

 

[Славик и Димон]

21-ая Волга же, написано даже на нем 21-1003015.

головка 21я. А двигатель - стационарник.

Что значит стационарник?

Со стационарного генератора

 

[ash-oldgaz]

Более мощный мотор - будут активнее ездитьт - больше ремонта остальных агрегатов... Я бы поставил 69-тый мотор, практически родной!
По опыту - люди садящиеся с современных хилых но оборотистых иномарок совсем не понимают что можно ездить в натяг и переключать передачи на 2000-2500 оборотах а не на 4-5 тыщах...

 

[RUSLAN-28]

Более мощный мотор - будут активнее ездитьт - больше ремонта остальных агрегатов... Я бы поставил 69-тый мотор, практически родной!
По опыту - люди садящиеся с современных хилых но оборотистых иномарок совсем не понимают что можно ездить в натяг и переключать передачи на 2000-2500 оборотах а не на 4-5 тыщах...

Ну не знаю,езжу на современной иномарке обороты редко выше 3000 поднимаю.