Грузовая кпп я предполагаю что 4 ступка от ММ или 67? С ней легко сделать легкое переключение. Нужно лишь немного заварить лунки под шарики в ползунах и обработать их напильником. Там когда отверстия под шарики и ползуны в крышке изношены шарики подклинивает с заводскими ползунами. А с уменьшенной глубиной выемок под шарики всё отлично переключается легким движением.
Проще поставить родную КПП, которая уже давно лежит, ждёт своего часа, но тогда и родной кардан нужен, а к нему нет трубы и шарнира... Да и всю машину тогда нужно разбирать, а при состоянии кузова и рамы это потянет на полную реставрацию... Так что пока так, тем более что она все равно сейчас в музее хранится.
