Добрый день!
Кто что думает по поводу цвета окраски корпуса фильтра грубой очистки масла?
Низ черный, верх серебро?
Кто что думает по поводу цвета окраски корпуса фильтра грубой очистки масла?
Низ черный, верх серебро?
Цвет окраски ФГО М20?
- Автор темы SMV
- Дата начала
Я несколько новых, з\ч. отправил в чермет, колпаки были черные, верхушки, вроде красный грунт.
Это запчастевые, от ГАЗонов, видимо. Насчет чермета - это зря, конечно…
Изучив образцы разных годов, выяснил следующее.
1. Нижний колпак штампованный был черный - и это не окраска, похоже на гальваническое покрытие, счищается лезвием до металла, толщина - микроны.
2. Нижний колпак после установки на фильтр или после установки собранного фильтра на двигатель окрашивался серебристой краской.
3. Верхняя часть корпуса литой чугун и прижимное кольцо нижнего колпака - тоже литое, имеют следы зеленого грунта, поверх серебристая краска.
4. Новый ФГО ГАЗ-12и других автомобилей окрашен полностью черной краской. Крепеж оцинкован.
Фотографии для истории.
Новый ГАЗ-12 и другие, деталь запчастевая судя по желтому цинкованию выпущена после 1960г.
На фото видно что колпак имеет неровности сферы - заводское качество.
1. Нижний колпак штампованный был черный - и это не окраска, похоже на гальваническое покрытие, счищается лезвием до металла, толщина - микроны.
2. Нижний колпак после установки на фильтр или после установки собранного фильтра на двигатель окрашивался серебристой краской.
3. Верхняя часть корпуса литой чугун и прижимное кольцо нижнего колпака - тоже литое, имеют следы зеленого грунта, поверх серебристая краска.
4. Новый ФГО ГАЗ-12и других автомобилей окрашен полностью черной краской. Крепеж оцинкован.
Фотографии для истории.
Новый ГАЗ-12 и другие, деталь запчастевая судя по желтому цинкованию выпущена после 1960г.
На фото видно что колпак имеет неровности сферы - заводское качество.
Фильтр внутри - около 500 деталей и все очень грязные ))
Зелёное - это грунт, которым на ГАЗе после войны и до второй половины 50-х покрывались все чугунные отливки ещё до механической обработки. Весь собранный двигатель красился серебрянкой, скорее всего в сборе с КПП, но, возможно, без электрооборудования, либо оно закрывалось. Так же красился силовой агрегат на ГАЗ-67 и там хорошо видно где раздатка мешала покрасить КПП, серебрянки почти нет (на правой стороне задней стенки КПП). Лет 15 назад народ активно выяснял какого всё же цвета должен быть мотор на ГАЗ-67 и "Полуторке". Тогда пришли к выводу что на послевоенных всё же серебристый по зелёному грунту. Наверняка на всех моделях ГАЗа в то время красили по одной технологии!
А чёрный фильтр явно запчастёвый - штампованные головки болтов выдают это!
А чёрный фильтр явно запчастёвый - штампованные головки болтов выдают это!
Не то ли это покрытие, что и кузов 21-ой, черно-серое покрытие под мастикой? Как у Побед не знаю.
Я бы полностью в серебро красил. Очень часто низ ФГО поверх черного серебряный попадался.
Я бы верх в зелёный, низ в чёрный покрасил, а потом весь мотор серебрянкой задул, не толстым слоем. Так будет правильней!
