Багажник на крышу оригинальный для Победы

[Arsenij]

Багажник заводского производства. Сохранность почти идеальная.
Судя по всему, в свое время использовался, заменены пара шурупов на болты с гайками. В остальном - полный оригинал.
Резина, естественно, потрескавшаяся. Хранился последние 20 лет на сухом чердаке, до того - в сухом гараже.
Забрать можно на юге МО (100 км), привезти в Москву возможности нет. Внутрь машины не входит, а рисковать и везти на крыше не хочу.
75000 р.
Контакты - ars-d@yandex.ru
+7-910-525-6750

 

[Павел--82]

Я как неоспоримый эксперт по заводским багажникам для Победы, могу добавить пару мыслей, которые у меня созрели в голове ... Первая - багажник такой, какой и должен быть. Если он не рестоврировался, и находится в хорошем состоянии, то ему цена раза в 3 выше заявленной(это очень редкая позиция на равне с радиоприёмником для первой серии) Вам совет, засветите свои контакты...

 

[Arsenij]

Я как неоспоримый эксперт по заводским багажникам для Победы, могу добавить пару мыслей, которые у меня созрели в голове ... Первая - багажник такой, какой и должен быть. Если он не рестоврировался, и находится в хорошем состоянии, то ему цена раза в 3 выше заявленной(это очень редкая позиция на равне с радиоприёмником для первой серии) Вам совет, засветите свои контакты...

Вы не шутите? Цену подниму, я просто не представлял себе, сколько он должен стоить.
Он не реставрировался, это точно. Состояние на фото видно. Если резинки поменять, то можно хоть сейчас ставить на машину. Правда, класть на него что-нибудь я бы побоялся. Ну понятно, все-таки дереву 70 лет.
Был куплен моим приятелем вместе с Победой примерно году в 93-94-м. Победа покупалась, чтобы ездить В те времена это еще было возможно.
И багажник он мне просто оставил на хранение. А потом Победа была продана, и приятель сам пропал. Так и лежал на чердаке до этого года. А тут нашлось...

 

[АНДРЕЙ 111]

Я такой багажник в идеальном состоянии покрытый яхтным лаком лет 5 не мог продать за 1500 руб , но в итоге забрали за 1000.

 

[Arsenij]

Я такой багажник в идеальном состоянии покрытый яхтным лаком лет 5 не мог продать за 1500 руб , но в итоге забрали за 1000.

ОК, посмотрим. Мне не горит. Сухое место для хранения есть.

 

[АНДРЕЙ 111]

Багажник заводского производства.

Подробное описание как изготовить и чертежи этого багажника были для самоделкиных в журнале "ЗА РУЛЕМ" .

 

[Arsenij]

Подробное описание как изготовить и чертежи этого багажника были для самоделкиных в журнале "ЗА РУЛЕМ" .

Я тоже задумался, но есть два "против".
1. Изготовление деталей окантовки основных опорных стоек. Хорошо видно на фото 4 и 5. Сделать такую сварку и такие профили в кустарных условиях почти невозможно.
2. Крайние рейки уведены от общего профиля и, по сути, являются декоративными, дизайнерскими элементами - это тоже может быть только промышленным производством. Дома никто такое бы делать не стал.
Ну и общий уровень изготовления и стандартизация деталей. Явно сделано промышленным образом.

 

[АНДРЕЙ 111]

Любой самоделкин работая в то время на заводе мог сделать подобное в течение недели.

 

[Pika]

При наличии чертежей самиздат не представляет сложности если заводчанин, об этом и говорит состыкованный уголок, длина уголка ограничена или гибочным прессом или нуждой вынести через проходную под курткой
ПС: Выпуская изделие которое имеет несущую нагрузку - линейные детали так не стыкуют.

 

[Arsenij]

При наличии чертежей самиздат не представляет сложности если заводчанин, об этом и говорит состыкованный уголок, длина уголка ограничена или гибочным прессом или нуждой вынести через проходную под курткой
ПС: Выпуская изделие которое имеет несущую нагрузку - линейные детали так не стыкуют.

Я правильно понимаю, что никто не знает, как выглядит действительно заводской багажник?
Я-то ладно, не специалист и не в теме. Но ведь тут люди в теме - должны быть фото гарантированного оригинала, чтобы убедить меня не продавать эту хрень и отправить ее в печку.

 

[Pika]

Я правильно понимаю, что никто не знает, как выглядит действительно заводской багажник?
Я-то ладно, не специалист и не в теме. Но ведь тут люди в теме - должны быть фото гарантированного оригинала, чтобы убедить меня не продавать эту хрень и отправить ее в печку.

Зачем в печку, достойный багажник и работа хорошая, и кому то понадобится.
А с чего вы взяли что завод багажники выпускал?

 

[Павел--82]

А тут нашлось...[/QUOTE]1500 бакинских...

 

[Arsenij]

Зачем в печку, достойный багажник и работа хорошая, и кому то понадобится.

За 1000 рублей? Ей-богу, неинтересно.

А с чего вы взяли что завод багажники выпускал?

А вот этого я не знаю. ГАЗ выпускал, или кто-то из смежников. Но, ИМХО, это заводская продукция, серийная.
Если так, то это коллекционная вещь. И она стоит своих денег.

 

[АНДРЕЙ 111]

Если так, то это коллекционная вещь. И она стоит своих денег.

тогда пусть лежит.

 

[Pika]

Но, ИМХО, это заводская продукция, серийная.
Если так, то это коллекционная вещь. И она стоит своих денег.

Тогда хоть на одной железке но должно быть клеймо.

 

[Arsenij]

Тогда хоть на одной железке но должно быть тавро.

И об этом я тоже подумал. На аксессуарных вещах часто в то время делались просто наклейки бумажные. Понятно, что не сохранилось.
По-моему, вопрос в том, знает ли кто-то из экспертов, как выглядел настоящий заводской багажник, и может ли он его сравнить с имеющимся экземпляром.

 

[Павел--82]

Всё, я пошёл спать.

 

[АНДРЕЙ 111]

 

[Arsenij]

Первый - точно не заводской. Достаточно посмотреть на гвоздики и неровность их забивания. Я все понимаю, даже 50-е, но и тогда такой халтуры бы не делали. Это для себя. Да и заднюю стойку завод никогда бы так не спроектировал - она оттягивает багажник назад, не давая реальной опоры.
Со вторым непонятно, фото не позволяет оценить качество изготовления.
И в любом случае - что, было два (?) варианта заводского багажника?

 

[Pika]

Мне верхний у Арсения больше нравится по конструкции, эти тяжеловато выглядят. Интересно посмотреть бы на авто как выглядит.