АВТОБУСЫ.
- Автор темы ORAS
- Дата начала
Restavrator
Пользователь
Дааа. А я в детстве в ДТП на таком попал... с ГАЗ 69 на перекрестке в Теплом Стане, от удара проскользил по всему проходу и впечатался в стенку водителя 
После этого больной на всю голову ретротемой
После этого больной на всю голову ретротемой
АВТОБУСЫ
У меня какое то время отец на таком автобусе водителем работал помню с детского сада иногда забирал маршрут мимо садика проходил и по моей просьбе сажал в кабину водителя с левой стороны там типа перегородка и крышка моторного отсека находится иногда сидеть там било жарко и меня в салон пересаживали .
У меня какое то время отец на таком автобусе водителем работал помню с детского сада иногда забирал маршрут мимо садика проходил и по моей просьбе сажал в кабину водителя с левой стороны там типа перегородка и крышка моторного отсека находится иногда сидеть там било жарко и меня в салон пересаживали .
Если денег нет - то он ещё 20 лет проездит. Старых ЛАЗов (Б, Е, М) Ещё немало сохранилось. Знаю, в Сумской области есть ЗиС-154. Во вполне ходовом состоянии.
Хоть бы этих денег никогда не было. Старые автобусы и электрички мне нравятся куда больше новых. В них поездки куда проще переносятся.
Вопрос ко всем.
Ни кто не знает, сохранился ли этот автобус?
История такова. Автобус типа Моррис-Караван служил основой передвижной телевизионной станции ПАЙ.
ПТС была построена в Англии в 1957г специально для СССР, поэтому руль находился слева. Но ! - педаль газа
была посередине, а тормоз справа. :shock: :shock: :shock: Каркас кузова был деревянный, обшивка - алюминиевая.
На рубеже 80-х-90х годов автобус был передан клубу Следопыты автомотостарины. Начался ремонт салона,
удалось запустить двигатель, но поставить на ход его не успели.
В один из дней Моррис исчез с площадки в Ново-Косино.
Ни кто не знает, сохранился ли этот автобус?
История такова. Автобус типа Моррис-Караван служил основой передвижной телевизионной станции ПАЙ.
ПТС была построена в Англии в 1957г специально для СССР, поэтому руль находился слева. Но ! - педаль газа
была посередине, а тормоз справа. :shock: :shock: :shock: Каркас кузова был деревянный, обшивка - алюминиевая.
На рубеже 80-х-90х годов автобус был передан клубу Следопыты автомотостарины. Начался ремонт салона,
удалось запустить двигатель, но поставить на ход его не успели.
В один из дней Моррис исчез с площадки в Ново-Косино.
А я этотавтобус видел на auto.ru в сентябре этого года за 2.5 млн руб продавали.Но на сайте он долго не висел видимо быстро его кто-то купил.
Re:
Так в конструкции послевоенных автобусов ЗиС154 и 155,троллейбусов МТБ-82,трамваев МТВ-82 и речных трамвайчиков использовались универсальные кузовные элементы.Латыш сказал(а):