Результаты поиска

Как я понимаю картинки могут быть растровые (то есть образуемые множеством цветных точек расположенных произвольно) и векторные (образуемые векторами - отрезками заранее определённой длинны и углом поворота). Картинка из "Компаса" как раз векторная. Правда есть более подходящие для этого программы.

Сфотографировать, желательно с минимальным искажением, то есть отойти подальше и с максимальным оптическим приближением зума. Образмерить, отрисовать в векторном виде и заказать переводную декаль. Декали делают конторы для любителей стендовых моделей в том числе и единичные под заказ. Коллега...

Может она ещё помнит пальцы Владимира Владимировича? Я имею ввиду Маяковского. :D

По поводу белой - большие сомнения... Она просто наскоро покрашена! Хром обойдётся ещё в стоимость белой Победы! Так что покупая такие машины, нужно понимать, что Вы покупаете пуговицу, к которой постепенно придётся пришивать пальто... В качестве пуговицы питерская Победа как раз выглядит...

Дирижабли ставились на круглые облицовки. Дирижабль был полностью скопирован с бюйковского!

Герман, молодец! Живёшь по полной программе!

С Днём варенья! :D

По мне так вот эта куда лучше! http://retro.auto.ru/retro/used/sale/21 ... 915f3.html Белая, по моему - выкинутые деньги! Хотя всё зависит от цели и поставленного конечного результата... :D

Денис, а чертежа рычажков нет? Может их проще изготовить пока чем найти?

Красиво! Интересно бы увидеть при дневном освещении, а то в малярке кажется, что металлик :D .

Похоже, что бампер от ЗиМа :D

Красавец из "казахстанских" степей :D

Скорее всего! А может и родной кардан налез на Победовские шлицы. Вроде бы там и там их по 10.

32-32, знакомый купил "Эмку" с родной коробкой и карданом в трубе, но с "Победовским" :shock: задним мостом. По крайней мере ступицы победовские, короткие. В ГАЗ-67 применялись разные ведущие шестерни передней и задней главной пары. Если Вы хотите в итоге и задний кардан вернуть родной в трубе...

Я на свою Эмку вообще не собираюсь делать чехлы на рессоры так как железные сделать не смогу, а в тряпочных не вижу смысла... :oops:

Артём, никто никому не запрещает сделать лучше! :mrgreen: Только вот я пока сделанных лучше к сожалению не видел...

А у меня, папин пёс на даче ждёт меня около гаража как бы долго я там не работал и не взирая на погоду. Видимо в гараже много неприятных ему резких запахов...

В начале 60-х у папы был ГАЗ-415 в качестве рабочей машины. Там то же морда была круглая, мотор - четвёрка, грузовая коробка, родной задний мост и колёсные диски без колпаков. Большего выудить из папы и пары сохранившихся фотографий не могу :D . Думаю, что круглые морды шли на все поздние...

Firuz, спасибо! Я помню эту тему. Но хотелось бы подробнее увидеть некоторые места. Меня как-то всё больше и больше интересует тема "переходных" Эмок. Если с М-1 всё более-менее понятно, примерно понятно с ГАЗ-11. А вот как шёл процесс перехода с М-1 на 11 совсем не понятно... :cry:

Денис, а можно подробнее рассказать о результате поездки в соответствующем разделе? Похоже, что машина 40-41-го года. Интересно в каком виде (комплектации) она сошла с завода? :roll: