Результаты поиска

Это да! Агрегаты родные, пробег , скорее всего, не большой. Весёлый потолочек - в розовый цветочек! Ему плохо, но его всё равно менять.

Жалко машину... Была бы очень хорошая, если бы не сырой гараж... У меня было такое же двоякое чувство к моей машине! Вроде много интересных вещей сохранилось, но общее состояние удручало... Хотя моя и жила последние пять лет почти на улице, но все равно ей было явно лучше по салону, а кузову...

Местами - печальное зрелище... Местами - очень даже не плохо!

Да, трёшка. Изнутри должно быть видно соединительные швы на крыльях. Если один, поперёк всего крыла, то ранние, короткие крылья.

Окраска у неё такая, что границы линий размытыми кажутся, вот и подумал... А так слишком много его стало, вот и сомнения возникают, мол "Царь НЕ НЕСТОЯЩИЙ!"

Дизельная? :-) Что-то мне кажется, что без ИИ не обошлось...

"Теслу" надо было на такой ход поставить!

Там еще и дополнительное сопротивление окисляется. Серега ПОБЕДИТ у этих катушек верх снимает и проверяет состояние дополнительного сопротивления. Соответственно он хоть как-то гарантирует работоспособность катушки.

Скорее всего Олег Багданов "Трамплин - полет" или через запятую... Читал когда-то очень давно.

Как говорили спортсмены в таксопарке - "У нас ещё впереди последняя ночь!" И действительно они успевали за ночь дособрать боевую машину, загрузить техничку нужными запчастями и инструментом, загрузить боевую и рано утром, как зомби, выехать куда-нибудь в Ригу на соревнования меняясь за рулем...

Если край как нужна, можно поставить более позднюю и искать такую по адекватной цене. Но у всех свои материальные возможности... Может кто-то и купит. Хотя тогда уж она должна иметь более товарный вид. Кстати, а она рабочая?

Катушки не мои были... Мне нужна начала 50-го, так что я не стал дёргаться пытаясь их выменять на свою, кажется 55-го года...

Описывал Geosin. В раннюю винты заворачивались. Но всё равно по такой цене есть смысл купить эту катушку только если она по месяцу и году соответствует машине и владельцу машины это очень принципиально. Я видел (держал в руках) пару раз катушки 51-го года, вроде 53-го. Большая часть...

Это если использовать винтовой домкрат от "Полуторки"! Я почти 30 лет так и делаю. У него площадка с загнутыми с двух сторон краями, то есть балки с него не соскочат. А вот на родном домкрате углубление на конце круглой рейки. Балка заднего моста с неё легко соскочит... А вот на чехле рессоры...

Сомневаюсь, что по высоте он там уместится... Домкрат довольно высокий! Мне кажется, что и винтовой "полуторочный" туда не влезет. ну и колесо слишком близко к домкрату получается.

И я об том же! В 57 ковры перестали класть, а в 58, на последних, уже и рамки перестали под дерево красить!

На сколько я знаю, на этой машине с завода были только резиновые коврики. Она 1957 года. Ковры положил уже нынешний владелец с другой "Победы". На ней нет штырёчков для фиксации ковров.

Может она 46 года, "от первой серии"... :-) Если рабочая, начала-середины 50 года, мне бы была интересна. Тогда бы и цену можно было бы обсудить. Мы же не в магазине! Да и в магазине скидки бывают.

Маленький нюанс - на Фордах были поперечные рессоры! Так что есть смысл смотреть машины "Дженерал Моторс"! Те же форточки, фары, нормальная педаль газа, рулевой механизм точно не от "Форда" "Эмке" достались!

По домкрату можно и отдельную тему создать в разделе про М-1! Вчера убил почти весь день пересмотрев практически всю имеющуюся у меня литературу по М-1. Вот по ГАЗ-21 в инструкции четко показано как пользоваться домкратом, куда его правильно ставить, а в инструкциях по М-1 даже картинки домкрата...