Результаты поиска

1700 км по навигатору))) Первый день пути по итогу был вполне приличный, по пробегу. На своей современной машине также прохожу до ночевки на кровати. По задумке хотелось дойти хотя бы до Хантымансийска, но на хантейской заправке понял что силы еще есть, у меня и Победы, дорога известна, бак...

Вызов был брошен дерзкий и для меня и для моей Победы, которая дальше сотки ни куда не выбиралась, пробег с Западей Сибири Крайнего Севера г. Белоярский ХМАО -Югра в Сибирский г. Омск, Город Трудовой Доблести.

Ну вот, с термостатом разобрался, тормоза перебрал, настроил, или как в мануале правильно пишут тормозы исправны, сменил масло в коробке и ранним утром в начале пятого выдвинулся в путь.

С днем рождения!!!

Песка полно))) Читал новые сообщения в теме, с момента где хозяин закончил этап обработки кузова и вспомнил о молодых годах и остальные подхватили тему где их молодые годы. Так вот, чем старше, тем песка больше, а сил меньше. Все получится, только немного больше времени уйдет чем у молодых. ПС...

Дык решетка передняя может быть и радиатора, с усилком то и улицу качать можно и в салоне слышно 😅 Подождем автора ответ.

Все правильно, в круг стояли с самоподводом когда задний мост стоял от 21. Сейчас сзади поляк стоит с барашками, а передние обычные 32 теперь. Ходовые испытания прошли удовлетворительно. Результатом доволен.

Так, переборка была по передней подвеске, с эксцентриками я набаловался за два дня достаточно.. Потом выстрелило что может сзади увеличены зазоры, гидравлическая система то одна. Так оно и было, задние колодки развел и педаль стала на место.

Нужно было еще сзади полежать под ней. Развел задние до чирка и все стало на место) За то спереди все новое, даже колодки поменял на новые)

Развел до подклина барабана, но педаль все равно глубоко уходит.

Выход должен быть, или?

Поменял вторую сторону цылиндрики. В общем все цилиндры на передке новые. Не могу развести нормально колодки, педаль с первого качка уходит почти в пол, со второго упирается. Систему прокачал полностью. Я так понимаю что зазор в барабане и колодках большой, первый качек на выборку зазора, второй...

Печка у нас действительно серьезная, может оно и так. Аварийка перегрева не загоралась.

Волос конский там не с проста, кассета с жалюзи, по которым стекает вода в поддон и отводящие две трубки. Так вот капли свисающей воды попадают в фильтр, волос промок и высох, а вот что будет с бумажным хз. Я пока без фильтра полет нормальный.

Все сделал, правая сторона агонь, теперь лучше чем левое тормозит. Победа не дает скучать, если перебирать, то сразу все))) Завтра левую сторону переберу.

Решил и верхний проверить, да не тут то было. Не смог поршенек выдрать, расхаживал его и вытащил бабышку с поршня. Прикупил новые цилиндры и по случаю термостат, но это потом. помыл колодки в бензине, есть шанс что они будут работать?

Одна резинка на нижнем цилиндре, который потек, изжевана, перекрученная какая то. В цилиндре присутствует коррозия, думаю резинку и крутило по этому.

Нижний цилиндрик обсыкается, нагнал жидкости и все колодки в какойто жиже черной. Верхний вроде норм

Тогда не понятно зачем у газели этот термостат с клапаном в обратную сторону.

Интересно, тут шляпа с другой стороны. На мультикаре он в помпу именно так устанавливается, шляпа клапана сверху, как на фото, сверху крышка с патрубком? В таком положении клапана при сливе с радиатора на холодную думаю будет столб ож в патрубке стоять.