Результаты поиска

А еще можно не изобретать велосипед и взять мост от ГАЗ-69 или УАЗ, с ПЧ 5.125, если уж оно так приглянулось. Живой уазомост с "грузовой" парой можно взять едва ли не по цене металлолома.

Он своих денег стоит, чай не тазик на пару лет консервируешь, а победу. Заваривать отверстия не надо, они не просто так существуют. Закрытый профиль, без вентиляции очень быстро сгнивает. И после того как прогрунтуешь, на забудь покрасить. Голый грунт - слабая защита, т.к. промокает.

Должна подойти. Лучше взять с собой старую ручку, т.к. уазовские ручки бывают несколько отличающиеся друг от друга.

Бывают, но найти проблематично. А вообще у меня в хозяйстве имеется одна лишняя уазовская хромированная ручка. Если за оригинальностью не гнаться, то вполне пойдет.

Здорово, вот только как бы их у нас заиметь?

Наткнулся на уазбуке на такое объявление: Итак, есть наборы для ремонта головки блока ЗиЛ-130, двигателя Д-54, ГАЗ 52 от Томского завода режущего инструмента. Все наборы в деревянных коробочках, в комплект входят зенковки для седел, регулируемая развертка под втулки клапанов и регулируемая же...

Уж лучше оригинальщики или на манер волговодов, реаловцы. Стокеры как-то... не звучит.

Если снизить цену хотя бы раза в два, то и спрос возрастет минимум в те же раза два, хотя бы потому, что я бы по 2500 взял два комплекта, а за 5000 не возьму ни одного.

Я когда своего только взял то он тоже очень конфетно выглядел - свежепокрашенный с живым хромом. Гудели. Перестали когда приклеил значок максимальной скорости "70". Почему - не знаю, клеил интуитивно, оказался прав. После этого хоть поперек дороги вставай, терпеливо ждали или аккуратно объезжали.

Хм, я на светофорах почти никогда скорость не выключаю, просто выжимаю сцепление и все. Ну и до второй не разгоняюсь, на всех машинах первая только с места стронуться и тут же вторая, хотя на первой разгон и бодрее.

А ручки самопал, скорее всего.