Результаты поиска

Подумал впрок с запасом,чтобы потом поставить всякое электрическое без ограничений) Сейчас 40а генератор стоит

Подразобрал навеску моторную, чтобы удобнее было вваривать распорки маятника г21 в лонжерон. Подушки мотора мертвые соответственно и двигатель сзади бьется о моторный щит и тоннель. А еще хочу поставить генератор на 140а и уменьшенный шкив печки,с ним прокачка лучше. Ну и электровентилятор)

Получилось все довольно туго, маятник с умеренной нагрузкой поворачивается в руках, вроде норм.

Собрал рулевые)

Всех с наступившим!!! Начистил деталек подвески, отдефектовал, прогнал заново резьбы. В опорных кулака пришлось высверливать заломившиеся стяжные болты резьбовых втулок. Кулаки и опорные я взял с донорской подвески, так как на моих были разные резьбовые и сами кулаки выработаны на месте посадки...

На втулках

У меня шкворень и втулки новодельные из ретродетали. Там канавки сквозные вверх и вниз.

Там расстояние до дырки смазочной разное. У меня совпало)

Кстати осадка втулки шкворня после шарика гдето 0,4 мм. Если без шара, то развертка совсем не лезла.

Поменял правый шкворень, с шариком и разверткой. Выбивал довольно трудно, пришлось отмачивать в уайтспирите. Регулировочных шайб не понадобилось, хотя стояло 2шт до разборки. Еще взялся чистить детали подвески, чтобы покрасить, раз уж все разобрано покрашу в черный)

Да, я снизу одно уже высверлил, со стороны сварки довольно удобно.

Крупная резьба условно конечно. Хотябы 1,5 шаг. Чтоб затянуть хорошо и забыть)

У меня есть вариант нарезать резьбу 14×1,5 или сделать сквозной болт. Либо балку менять или ремонтировать. Скорее сквозной сделаю и болты поставлю с крупной резьбой 10 прочности, чтобы не возвращаться к этому)

А какой прочности вазовский болт 8.0?Или там прочней надо. В багажнике машины нашел похожий болт и он загнут)

Да, там обломок внутри остался. И обломок болта был с резьбой гдето 10мм.Правый болт длиннее, но резьба внутри не очень.

У меня тут вопрос назрел по поводу болтов крепления оси верхнего рычага. Которые с мелкой резьбой 12×1,25. Обратил внимание при разборке подвески, что они были ослаблены или недокручены. Ось верхнего рычага болталась. Эти болты как вообще себя ведут при эксплуатации, например заламываются и тд...

Вероятно, что у меня и старые пружины тоже 24.

Перебрал рулевой редуктор, заменил все, что можно. Сальники поставил современные, с двойным уплотнением. Вал сошки новый не успел купить, опередил ктото). Но нашел хороший и заменил ролик. Отрегулировал на легкий люфт на ноле. Окончательно после установки

Померил диаметр витка. И старые и новые 15мм.Наверно изза черного цвета кажутся тоньше)

Вот такие, производства Орел