По поводу восстановления имеет смысл пообщаться с Евгением Магаковым (олд джек на форуме) и показать ему машину. Так как вы из Москвы, это будет несложно. Если что-то из сказанного/посоветованного им не будет соответствовать вашей картине мира, помните – лучше него специалиста по Победам просто нет.
Приступая к реставрации автомобиля чужими руками, имеет смысл быть готовым выложить 2-3 миллиона рублей. Понятно, что кабриолет обойдется дороже, чем седан, исходное состояние машин может быть разное, но итоговая сумма будет примерно в этих пределах.
Все верно. Но это не исключает необходимости продавцу быть честным. Например, размещать свежие фото, а не сделанные 5 лет назад. Или хотя бы не полениться настроить дату на фотоаппарате.
Имеет смысл указывать некоторые границы, а то "недорого" для всех разное. Осторожно намекну, что на машины дешевле 100 тысяч рублей смотреть вообще не стоит, разумные пределы цены исходника -- от 200 до 400 тысяч. Но тут уж как повезет.
Переделывать придется все.
А глумиться будут над вами. Имеют право, главное, чтобы сильно не зарывались. Почитайте форум чуть внимательнее. Подумайте над прочитанным. И вам самому будет смешно от того, какой вопрос вы задали.
Никоим образом. "Чертеж в векторе" предполагает, что это будет не растровое изображение. Все остальное должно обговариваться дополнительно.
А насчет "как положено" сложнее. Вот отдал ты чертеж со штампом и размерами. Его запихнули в станок "как есть". Он лазером и вырежет -- деталь, плюс...
Подозреваю, что при отдаче файлов на станок не нужны ни штамп, ни размеры. Размер должен быть соблюден в самом рисунке -- то что в жизни длиной 100 мм, и в изображении должно быть длиной 100 мм. А оформление по ЕСКД тут совершенно лишнее.