Результаты поиска

К-124Д. Он был разработан для ГАЗ-69 с двигателем М-20 и устанавливается поперек коллектора. Правда, найти его сейчас в новом виде - тоже задача нетривиальная.

Скачать здесь инструкцию - http://gaz20.spb.ru/books/lipgart1.htm. Про метки на стр. 71.

Кстати, свечи М8Т нужно покупать в магазинах запчастей к тракторам - они сейчас выпускаются для пускачей.

Вот подробное описание - http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.p ... 5a2d59f77c

В профиле сказано - Калужская обл.

В принципе должна - из-за большей теплотворной способности бензина.

Двигатель Победы допускает работу на неэтилированном бензине. Кстати, уважаемый pobedovod, не поделитесь ли опытом: какие проблемы возникают при установке клапанов ГАЗ-53? Насколько мне известно, их стержни не только толще родных (из-за натриевого наполнения), но и короче.

Чертеж достаточно подробный. Однако я, например, не стал заморачиваться с восстановлением антидетонационного вытеснителя (вроде бы для этого нужен координатно-расточный станок) и просто отфрезеровал головку на 1,4 мм. Если до этой операции октан-корректор был установлен на самое раннее...

"Задолжительно" - это, видимо, по-болгарски "тщательно". А антидетонационный вытеснитель - такая полость в камере сгорания головки. Подробнее см. здесь: http://gaz20.spb.ru/img/download/72to76.pdf

Значит, у кого родной двигатель - ставить выпускные клапана от ГАЗ-53, с натриевым охлаждением. И будет нам щастье.

У меня стоит от ГАЗ-69. Поскольку у него углы верхнего бачка обращены вперед, а не назад, предыдущему владельцу пришлось вырезать для них в обтекателе радиатора окна. Кроме того, жалюзи отсутствуют как класс (на газике они крепятся не к радиатору, а к кузову) и в шланг, соединяющий патрубок...

А могла и полуось крахнуть. :(

Учтите: новые манжеты от тормозной жидкости БСК разбухают. Если у Вас БСК - переходите на современную тормозуху (ДОТ), всё равно придется. :( Т.е. заменить все манжеты в ГТЦ и РТЦ, тормозные шланги (подходят от ПАЗа), промыть систему спиртом).

Обратную промывку блока делали?

Re: Помогите потор перегревается в сильную жару под нагрузкой Тогда займитесь промывкой блока и радиатора.

Re: Помогите потор перегревается в сильную жару под нагрузкой Лечится заменой родного бензонасоса на девайс от ГАЗ-52 (цельнометаллический).

А бочину Пушкин рихтовать будет? :evil:

Re: Помогите потор перегревается в сильную жару под нагрузкой Блок и головка тоже могут быть забиты - блок можно промывать каустиком, благо чугунный. Радиатор иногда приходится распаивать и просто выбивать накипь из трубок шомполом. Если такие радикальные средства недоступны, попробуйте...

Re: Помогите потор перегревается в сильную жару под нагрузкой Может, блок и радиатор забиты накипью? Надо промыть.

Обруч вообще-то волговский.