Результаты поиска

Аппетит приходит во время еды! :D По началу многие не гнались, но потом...

Зависит от того кто делал... К сожалению не многие могут похвалится соблюдением технологии, да и качество подготовки поверхности может быть не идеальным... Хотя наверняка могут быть и приятные исключения! :D

Она там в музее была ещё! (в аппендиците автомобильного отдела). А не пускали туда никого по банальной причине - не хватало бабушек-смотрительниц, следящих за ушлыми посетителями, пытающимися обзавестись "сувенирами" с экспонатов. :cry:

Так не все велосипеды были в идеальном состоянии :D Главное что бы колёса не спускались, а то от длительного хранения постоянно портились золотники и трескались камеры... Ну и тормоза должны работать! По-моему не менее важна антуражная одежда велосипедиста :D .

Ну, не всё... Большую часть экспонатов действительно передают на РОГОЖКУ! Может быть мотоциклетную часть экспозиции передадут Задорожному... Вообще кто-то из знакомых говорил, что музей Задорожного сейчас испытывает не лучшие времена...

Здорово! Теперь колёсные диски просится покрасить в цвет машины! :D

Моторный щит хороший - не резаный, не перевареный :D С деревяшками здорово получается!

И результат на выходе :D

Пять лет ещё прожить нужно... :?

Закрывается на 5 лет. Как сказали сотрудники музея, он станет вместо музея истории техники музеем истории науки и большая часть нынешних уникальных исторических экспонатов не будет представлена...

ЗМ - Завод имени Молотова (был до 1956), однако маркировка ЗМ ещё у меня на машине начала 1961 года попадается, потом пошла маркировка ГАЗ. Так что родной - ЗМ :D

Штырёк выворачивается, вставляется другой стороной в отверстие и медленно проворачивается коленвал двигателя до тех пор пока штырёк не попадёт в углубление в шестерни распредвала. Таким образом поршень первого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия.

Он самый :D Тот что на фото имеет все характерные чисто "Эмовские" детали, которые отличают его от двигателей "Полуторки", ГАЗ-67 и двигателей стационарных установок: переднюю крышку с приливом для крепления, масляный поддон и картер маховика. Извините, что не по теме опознания принадлежности...

Кто-то вчера был в Политехе и мог видеть самый настоящий мотор от Эмки :D Там 4 цилиндра!

И ни разу не похож на М-1.... :D

Я так понял, что ББ имел ввиду мотоцикл М-72! Знакомый купил у моей тёщи М-62 с безномерной рамой (номер двигателя сейчас не смотрят) и поставил его на учёт в Москве (то есть всё Б/Н). Гаишники в Коломне (Московская область) не хотели его снимать с учёта, но узнав, что им не придётся ставить его...

Да, родной! У меня на машине так же, да и на лесных остатках так же, только обычно более тонкий порог отгнивает, а короб остаётся.

О! И мне, и мне!!! :roll:

Несоответствий много, но жестянщики были хорошие (отец и сын Кузьмины). Они облазили много машин, включая машину из заводского музея. По жестянке то же есть косяки, но они были от недостатка информации на момент изготовления деталей. Так крылья они три раза переделывали (первый раз по имеющимся...

А фордовские не рассматриваются из-за дороговизны? Как я понимаю на Эмках могли быть оцинкованные стальные либо алюминиевые (видимо в зависимости от года выпуска). Я видел только стальные, но на мысль о алюминиевых натолкнуло отсутствие на большинстве лесных остатков от машин данных деталей...