Результаты поиска

Хм... Я как раз в эти дни по Киефу на своей М-21 рассекал. Некоторые спрашивали "не с выставки ли я?". :lol: Вечером по телеку поглядел репортаж - про напыщенные всякие ретроиномарки, новоделы "под старину" и всякое желание светиться там пропало... А жаль - неплохо бы и познакомиться наконец с...

Просим фото коврофф в студию! Глаз потешить.. :D

Не обязательно от 21-й искать. У меня на второй Победе стояла стойка победовская, но сделанная под 21-й резьбовой палец. Из боковых втулок выбиты заглушки с масленками - втулки и служат направляющими резьбового, ну а внутренняя ексцентриковая втулка становится в отверстие стойки. Но тут проблема...

С полгода назад обшивал руль своей Победы кожей. Точно не помню, но примерно 60-70 долл. все обошлось. Получилось чудно - и руке приятно и вид приличный. Под шкурой -ь старый растресканный пластик, заглаженный акриловой шпатлевкой.

Это очень правильно. А не может ли тут иметь также место деформация балки? Ведь нарушение развала чаще встречается именно с правой стороны - ближе к обочине гнездятся выбоины, ямы и прочая антиавтомобильная пакость...

Не забудь сообщить о результатах! Я тоже померяю - у меня несколько старых разных есть. А ты пробовал верхним ексцентириком наксимум наружу стойку, а нижним максимум вниз?

Не... Стойка вроде ни при чем. Я вот подумал, а не заменены ли нижние рычаги? Они могут быть на несколько мм длиннее. А может полный износ оси рычагов и они "вытянулись"? А может амортизаор и рычаги должны быть "одной партии"?

Сегодня полез заварить лопнувшее вареное соединение рычагов на амортизаторе моей второй Победы. Ее восстаовление пока впереди, просто руки зачесались. Обнаружил абсолютно оригинальный победовский передок - амортизаторы, рычаги, втулки и прочее. Поварил, потом решил проверить развал... Оказалось...

Вот какие моторы у побед бывают... :lol:

:lol: Дак там бампер можно от горбатого Запорожца поставить и никто не поймет... А вот победовский рихтануть, полирнуть, медануть, хромануть... :( С 21-м и то проблем меньше - раскрутил на три куска и хромируй себе в малой ванночке.

А если не секрет - во сколько обошлась подготовка-покраска? Ну а найти маляров, которые красили именно Победу в Киеве сложновастенько. Ретро-авто да, но именно Победу... Если такие и есть, то за "умение" еще % 50 накинут. :wink: Помню как схождение-развал хотел в Победке сделать в Киеве. Кучу...

Хм.. У меня есть еще одна Победка. 1952 года по докам. Табличка оловянная как и положено под капотом расположена. Но спорить не стану ибо "номерного" опыта у меня всего на три Победки. :wink: :lol:

У моей номер 71160. Тоже 1953 года. :)

У меня была проблема со снятием с учета Победки 1953 года. Номер под капотом был. Пришлось в Киефе в автодорожном институте справке брать. Там официально было написяно, шо номер под капотом ставили до 1955, а после уже на стойкке. Ну на моей первой Победке 1955 года номер был на стойке. пОМНЮ...

Хе... Тут уж зависит от кошелька. Знаю где неплохо за 2 килобакса красят. Но есть и дешевше, есть дороже. Проще по маляркам проехаться и составить представление.

Точно. До 1955 года на оловяной площадке справа (по ходу движения) под кромкой капота. С 1955 на передней стойке, где петли водительской двери, чуть выше ограничителя открывания. Здесь уже номер в металле выбит (хотя и слой олова бавает толстый).

Предлагали мне купить пару жуков - один живой, второй на запчасти. Посмотрел, пощупал - чтото не то. Не родное оно. Победа лучче. :wink:

? Игде видно шо это м=72? :shock:

Ну канеш! Лень было... А народ голову ломает, версии строит... :)

Дружески жму руку благородному Победоводу. Не бабки, не крутые гаражи с набором всевозможных инструментов, а истинная увлеченность и желание воротят горы. Ничего страшного нет - переваришь стойку, если надо - и пороги, и будет машина жить и жить. За 50 лет в стойку могло и побольше насосать...