Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Сзади спинки, внизу, с каждой стороны есть стопоры с барашками, что держат спинку вертикально. Отвертываешь барашки, сдвигаешь стопоры и спинка опускается на хромо-ножки. :lol:
И мои пять копеек. В свою Победу залил 15В40 на обкатку. Обкатаю закапиталенный мотор - обязательно залью 20В50. Проверено на моей М-21 1960 года. Отлично. Ездил на ней в Киев и обратно. Давление 2 на ходу. Считаю хорошим выбором. :wink:
А среди них есть такой? Распиливаем трубки спинки, вставляем в трубки шарниры и привариваем. Чтобы спинка не падала ввариваем в стойки болты и прикручиваем к боковинам спинки металлические проушины из дверных петель (чтоб удобно проущину на болт накидывать.) Этот чудо=способ я почерпнул из умной...
Покупалась по просьбе и за деньги одного зарубежного любителя ретроавтомобилей. Находилась в моем гараже год. Все это время я своими руками готовил ее к далекому странствию. Перебирал подкапотие, ходовую часть и пр. Ну и уехал на ней далеко, далеко... Когда вернулся без Победы, понял, что...
А какой смысл? Лишний гемор. Сайлент - это те же втулки с трубочкой внутри. Его надо крепко запрессоватьт в проушину, а потом думать чем внутреннюю железяку от серьг изолировать... Шоб не гремело.