Результаты поиска

При наличии бюджета от миллиона рублей можно и поискать кого-нибудь. Нормальный кузов не скрутит, не с чего его скручивать. Другое дело, что любой ныне существующий среднестатистический кузов нужно пескоструить-варить, а это весьма затратное дело. Вообще же, добрый совет, выбросьте вы эту затею...

Хон-Сервис и Механика точно готовы помочь. Если с финансами нормально, это, наверное, самый простой выбор. Ну и где вы территориально не мешало бы сообщать.

Максимальный мотор, который завод женил с победовской КПП - ГАЗ-12 - 3,5л, 90л.с., 21.5кгс крутящий момент, что больше нежели у бестолковой жужжалки 406.

Обсуждаемая цена это "хочу три, отдам за два". А вот когда просят восемь, предложение трех воспринимают как личное оскорбление.

Мухаха! У меня ТАКИЕ же пузыри! И судя по цвету, я знаю, кто красил эту машину. Он же красил мою. Мухахашеньки! Мне пытались втюхать, что это "сквозняк" и у меня порогам привет(пороги у меня при ремонте не менялись), при сковыривании унутри оказалась вода и ржавчина, сколько не тыкали-ковыряли...

C жареными подзатыльниками.

Там мешками надо не деньги, а кое-что другое.

У меня на Слоне новодельные оси с проточкой под смазкой. Ремкомплекты родом из Олдтаймера, петли делали в КИ(мир их праху), делали при мне, недели не потребовалось. Поддержу, что менять деталь стоит лишь тогда, кода ее восстановить до надлежащего качества просто невозможно либо когда она вообще...

Поздравляю!

Тормозные шланги - передние, задние короче. Во многих уазо-лабазах задние даже не завозят, мотивируя тем, что "длиннее не короче, а у народа часто уазики лифтованные, задний получается впритык".

Не плохо было бы составить ФАК по шлангам и тому подобному. Хорошо подбирать, когда старое есть в руках, а когда нет? Тормозные шланги - УАЗ-469-3151х, с барабанными тормозами.

Выражаю особую благодарность товарищу Andrey1992 за наводку на комплект пластиковых крыльев. Мамонт весьма доволен. В нагрузку перепали родные щитки крыльев, перед и зад, вот теперь в раздумьях, может махнуть и поставить на Мамонта железные крылья, раз уж щитки привалили, а на М-72 стеклопластик?

Многие лета!

Это НАФИГ не нужно. Смайлы, кстати, можно без проблем вставить какие угодно.

C Днем Варенья, товарищи!

Аналогичные-то аналогичные, но габаритные размеры - не такие. Каталожный номер - 11-18081, что наводит на мысли... На данный момент идет как "подушка радиатора ГАЗ-3302" И с 15мм тоже засада выходит. Посмотрел на стойку стабилизатора - резьбы там мало, на см запаса точно не будет. Или дорезать...

Перебираю подвеску на своей М-72(она у меня полностью с уазки 1977 г.в.) с заменой всех резинок на полиуретан. Найти удалось все, даже втулки в ухо самого рычажного амортизатора, нет только детали поз.6, купил новые резиновые, но хочется что бы уж все из ПУ. Нашел в Нете похожую фигню, от...

Совершенно верно, это УАЗ до 1980 года. Так что палец точно тот же самый.

Не, почему же сразу "не подойдет"? С болгаркой и сваркой, как известно, все что угодно стыкуется. Но лично я бы смотрел в сторону МеМЗ-968Б, от запорожца. Простой и надежный агрегат, можно выкинуть радиатор и всю фигню, связанную с водяным охлаждением. V4, тем более. P.S. Кроме шуток. У М20...

У двадцать первой всю жизнь зад просаженным воспринимается, в отличии от морды, идущей на взлет. дизайнерский изыск, кстати... А победа с "задранным" задом... М... Что может быть лучше? P.S. на вкус и цвет все фломастеры разные, но объективно уж у кого-кого, а у 21й зад не задран.