Результаты поиска

Вот какой поручень на политеховской;)

На ванне есть места под его крепление, но на моей машине нет на ткани отверстий от этого поручня. Думаю что он гог ставится не на все машины, либо моё сиденье качественно перешивалось на каком-то ремзаводе.

Честно говоря мне больше нравятся фото когда девушки одеты в стиле машины! Не обязательно в аутентичные платья, но хотя бы отдалённо напоминающие ту эпоху. Так что на фото с зелёным "запорожцем" девушка одета под стать машине, то есть по нынешней моде...;)

Макс, и "Канга" знакомая на фото!;) Игорь, поздравляю! С возвращением в ряды владельцев старого железа!:)

Спасибо! Очень не хочется испортить блок! Второго такого у нас нет... По этому хочется найти оптимальный вариант.:) А если заплавить медью? Тогда такой нагрев вроде бы не требуется, но и держать скорее всего так не будет.

Интересно, был ли такой прилив на "Додже" D-5? С учётом того что конструктора ГАЗа ориентировались на Опелевскую линейку легковых автомобилей (думаю что в конце 30-х "Опель" был самым передовым автопроизводителем в Европе вобрав в себя всё лучшее из американской и европейской школы...

Ага, только для привода должна быть шестерня аналогичная приводу трамблёра! Пересмотрел много фотографий моторов - на ранних ГАЗ-51 был такой же прилив. Думаю что предполагалась вариативность установки бензонасоса для разных модификаций мотора. Кстати распредвалы на 11 и на 51 разные по диаметру...

Фото трещин пока нет...:( Были бы - обязательно приложил бы!

По сути трещины две, то есть выкалывается кусок резьбы. Бяка в том, что одна из трещин идёт по пастели вкладыша. Пока трещинки едва заметные, но уже ноготь за них цепляется...

На холодную чугун может "отбелиться" и стать по твёрдости близок к алмазу. Мне так ухо оси задней шестерни в эмочной коробке наплавили, потом победитовым сверлом сверлили, так и не досверлили до нужного диаметра, ось сделали ступенчатую...

Смотрел опытный сварщик - очень уж там всё ажурно! Толстые стенки переходят в тонкие, рядом рёбра жёсткости...

У знакомых есть копаный мотор ГАЗ-11 1942 года. Мотор был без головки блока, поддона, шатуна в первом цилиндре и болта крепления 2-ой коренной крышки. При разборке выяснилось что и на 6 цилиндре оторван один болт и разогнута крышка шатуна. После пескоструйки блока цилиндров обнаружилась трещина...

Ну 965-тый то просто колхозный, а не ранний... Подфарники от мотоцикла, фары большие, покрышки широкие...:(

Так дирижабль с круглой облицовки ГАЗ 11-73 точь в точь от "Бюика"!

Поздравляю!

Верхняя песоченная со сплошной спинкой похожа на нашу, но всё равно, мне кажется, нижняя часть отличается! А синий цвет на Фордике мне нравится! Хочу "Эмку" такого же цвета!:rolleyes:

Есть сомнения что стеклопластикоые стойки фар будут жить ибо металлические были больным местом - постоянно ломались... Ну и лично я на свою машину ставить стеклопластиковые детали не стану - не правильно это! Может для кино и прокатит - там всё из пенопласта и папье-маше, а себя дешовой...

Раньше было несколько страниц с новыми сообщениями (штук 20 точно), а теперь приходится просматриать по интересующим разделам...

А ещё ниже - предел моих мечтаний - Опель Адмирал! :rolleyes:

"Буратино" из мастерской Шаманского.