Результаты поиска

Я так и подумал. Ещё, скорее всего, стальная "сеточка" должна быть на окошке.

У меня был бежевый. Я думал, что он в цвет машины красился, как и колёсные диски.

У меня папа всегда сам линейкой и отвесом делал сход-развал. Он как раз диплом в начале 60-х писал по теме оборудования для схода-развала в том числе. Больше всего он уважал старые зеркальные стенды, где на колесо крепилось зеркало, выставлялось ровно, исключая биение колеса и дальше регулировка...

Для схода-развала главное что бы диски и резина были ровными, колёса не "били".

Пока снята черепаха, помыл КПП. Для удобства снятия крышки КПП кто-то из предыдущих владельцев вырезал кусок моторного щита. Кусок прикручен к черепахе. Что должно быть здесь? Была надежда что сцепление с центробежными грузиками - через окошки вилки видно корзину. Увы, обычное... Кстати...

Сейчас отпуск. Вместо того что бы косить траву на даче, сижу в раскалённом железном гараже... Движится всё медленней чем хотелось бы... Привод карбюратора был собран не правильно. Пока только разобрал его и отмыл детали. Собирать буду после замены педали газа, соответственно после установки...

Ага! У него были "Победа" с номером 020, белая 21-ая с номером 021 и эта с номером 022. Все три машины стояли в ряд во дворе. В 2015 году 21-ая с номером 021 уехала в Питер. С зелёной "Победой" он тоже расстался... Кто помнит, эта машина приезжала на Ретрофест в Сокольники в 15 или 16 году.

Из приятностей. Когда ставил трамблёр, обнаружил крышечку на картере маховика. Вот такой вот шампур мне подарил один хороший человек

Тогда я в очередь за вторым воздушным фильтром от второй серии!

Тут мимо гаража, где я ковыряюсь с "Победой" проезжал бывший победовод Андрей Чернов на своей 22-ой "Волге".

Скорее всего это корабельный свинцовый сурик - самый популярный вид антикора в 50-70 годы, ну, может после пуш. сала! На моей "Победе" он тоже присутствует.

Люди свободного Мира жили в СССР, как раз когда "Победы" выпускались! Дальше - только иллюзии...

Замечательно!

У меня ещё и рычаг несколько отличается... Доберусь до тормозов - сделаю фото.

Прикупил карбюратор К-22. До этого стоял какой-то с окошком и разболтовкой под 21-ую через переходник. На нём тяга привода была с шарниром под резьбу М6. На К-22 отверстие меньше. Как-то рука не поднимается разгонять отверстие в правильном карбюраторе, по этому спешно ищу родную тягу от рычага...

В багажнике тоже стоят накладки, причём на левой стороне снаружи (внутрь багажника торчат саморезы), а на правой - изнутри. Сфотографировать не получилось, там вместо картонок прикручены пластиковые или полиэтиленовые накладки (как куски канистры), отжал их и посмотрел, а фотографировать, увы...

Ну он же не в булочную и на СВОЕЙ такси!

Наши люди в булочную на такси не ездят!

Я видел на 403 "Москвиче". Но бензонасос унифицированный, лет 30 на всех легковушках и ГАЗ-51 применялся. Я имею в виду верхнюю часть, низ отличался креплением и формой лапки в двигателе. На "Победе" точно не было.

Точно! На 21-ой проушина точно была, хотя живьём оттяжных пружин на машинах не видел...