Результаты поиска

Фото от Паши BG: http://pkuneev.gallery.ru/?p=albums&parent=qkkz

И вновь с днём!

Игорь не появлялся на форуме с 2015 года. Так что новостей, похоже, больше не будет.

Лучше на авито и тому подобных выставлять. Некомплектный донор без документов тут мало кому нужен. А там, может, случайные пионеры найдутся.

С днём!

Это обычный УМЗ-шный мотор, но с 16-клапанной головой. ГБЦ редкая (единственная оставшаяся из трех (или пяти) выпущенных), многое другое изготовлено вручную. Первый выезд этой машины "в свет".

Мишу и Диму нельзя заподозрить в излишнем молчании. Но вот Коля и Тенгиз давно уже не пишут. Хотя на форуме появляются регулярно, так что не забыли о нас.

Совершенно не подозревая об этом, интернет-мошенники напомнили о том, что форум стал еще на год старше. 17 мая ему исполнилось 13 лет. Столько не живут, но у нас получается. Пять лет назад в похожей теме составил список старожилов, тех, кто зарегистрировался на форуме в первый месяц и не бросил...

Площадка через пару шагов после въезда.

Красивые листочки распечатал. ВАЗ и Москвич не забыл :-)

Наверное, не с чем сравнивать, вот и не напрягает.

С днём!

Дивана не было. Между креслами была вставка, ручник находился под торпедой.

Всё уже украдено до нас :-) Сергей Николаевич делал задние крылья для своей Победы из такого капота.

Для ИЖа еще водитель нужен. Приехать и уехать.

http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=38820

Очень похоже на правду. В 60-е годы МЗМА выпускал примерно 80 тысяч машин в год. В 50-е поменьше, но тоже немало.

Громкость регулируется выбором иглы. Есть иглы "тихого тона" и "громкого тона".

Недолго музыка играла :-) https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/m_20/1053724546-685230/

Деталька рядом с пепельницей -- замок багажника. Лампочка какая-то -- освещение багажника.