Результаты поиска

да нет про отличия между 966 и 968 я знаю, но мыло оно и есть мыло, стиль одинаковый как ни крути, какие бы не были воздухозаборники, фары решетки итд..

есть подозрение что колпак для победы такси

профиль абсолютно как у победы, разве у жука и ниссы такой же?

на вкус и цвет... А насчет буханки знаю что убить эту машину очень сложно, в горах, лесах и болотах, машина номер 1.

Не согласен что в каждой машине есть красота. Есть практичные машины, но они на мой взгляд лишены стиля и этой самой красоты. К таким машинам я отношу (Буханки,уаз, заз 966-968, луаз и конечно ваз всех моделей.) А вот в газ 69 что то есть, не только практичность.

Сегодня в руки попал удивительный колпак, раньше таких не видел,абсолютно победовский только в центре не надписи газ, что это может быть?

Никогда не понимал красоты этих буханок, какой бы редкой она не была,буханка для меня всегда буханка пусть даже редкая. Так же не вижу существенной разницы между заз 966 и 968. Вообщем это для истинных поклонников редкой техники.

А доп. вентилятор помогатет существенно? или нет смысла возиться с ним?

если есть фото автомобиля оборудованого доп вентилятором- прошу в студию. хочу одну из машин оборудовать так же.

Вопрос к тем кто ездит на победе в городских условиях, кто-нибудь устанавливал дополнительный вентелятор перед радиатором для доп. охлаждения.??

самое лучшее это практика, была у меня одна победа без сцепления, причем ее хозяин рубился на ней по городу и где угодно и даже не понятно было что его вообще нет. То есть сцепление не выжималось, он об этом не говорил, так вскользь, но то что его вообще нет!!! и как он 200 км на ней поехал? до...

сможет если другой возможности не будет. Я думаю не стоит никого обсуждать кто что может а кто что не может. Если захотеть можно в космос полететь, главное захотеть.

все ясно.

не упускаешь возможности. Вопрос адрессован к тем кто умеет это делать.

Чертовщина! всегда хотел научится ездить без выжима сцепления, обьясните как это? или это что-то особенное?

где-то была тема об их изготовлении. Кто-то делал из задних дверей.

Перемычка между клыками- 2500р(состояние очень хорошее) фото в разделе меняю Помпа(новая) - 1500р Радиоприемник(не работает) - 25ООр Кулиса переключения передач -600р Комплект внутренних окантовок (под дерево)4 шт-2000р

Получается цена каждой новой детали больше 5 т.р. Предложение заинтересовало, но выгоды в этом особой не вижу, цена такая же как и при розничной покупке. Единственный плюс это то что все собрано вместе. Если брать отдельно комплект крыльев сколько это будет стоить?

собственно обменяю ободок в отличном состояние на кнопку сигнала з серии. Могу предложить другие варианты обмена.предлогайте

да победа у меня есть, аж целых 3, так что можно подумать насчет обмена.