Результаты поиска

Тоже сейчас по просьбе человека собираю "Победу". Он мне привёз в двух сумках все 100 наборов. Ну часть поломанных деталей списываб на хранение модели, а вот перепутанные детали (вместо левой оказалась правая площадка стремянок заднего моста из-за чего не удалось прикрепить к ней амортизатор) и...

Поздравляю!

Так их в армии быстро кисточкой в защитный цвет красили! Или, как минимум, закрашивали блестящии детали чёрной краской.

Тот что у меня на моторном щите скорее серо-голубой, довольно приятный, цвет. В моих мечтах собрать машину в оригинал и покрасить именно в такой цвет, что бы она вызывала отвращение у киношников:).

Чательной приёмкой и дополнительной обкаткой. Кроме того ключ замка зажигания должен был совпадать с ключём запирания двери. Ну и на экспортных машинах наверняка больше хрома могло быть - горшки фар, рамка лобового стекла были хромированные а не крашенные, мог стоять второй стеклоочиститель...

У мине токма старая цифровая мыльница... Качество будет не очень! А так фотографий много интересных! Интересно кто их по архивам искал и текст писал? Я так и не нашёл имя автора текста... Многие фото видел в Падеринских книгах про Полуторку и про шестицилиндровую Эмку, но много фотографий...

Тут пока болею и сижу дома, знакомый озадачил меня собрать ему диагостиневскую "Победу". Так вот в 29 выпуске в журнале много интересных фотографий с Эмочного конвейера разного периода. Так номер, похоже что шасси, нанесён краской на правом лонжероне рамы перед задним концом передней рессоры...

А исходник был в заводской краске?

Поздравляю!

Вариант старого корпуса от бытового приёмника мне нравится больше всего, ну или сделать фанерную имитацию корпуса в которую запихнуть современную магнитолу...

Я как-то раз смазал болгарку смазкой для ступичных подшипников и она в скором времени накрылась... Видать там смазка ещё круче должна быть! Так что иногда благие намеренья оказываются губительными!:(

Этот цвет как на политеховской!

Да, примерно что-то подобное, как в Опеле и хочится. То есть приёмник стоит на моторном щите и черепахе, благо нам не мешает рычаг КПП, а под торпедо можно вывести пару крутилок для регулировки громкости и смены радиостанций/треков. В мою не здоровую голову (два дня лежал с высокой температурой)...

классный вариант, но там пароллельно рулевой колонке проходит кочерга от привода коробки передач...

За "Победой" нужно было года два в очереди стоять! А купить за полторы-две цены можно было сразу, но с рук... и оформить только по доверенности.

Всё равно для нас она Политеховская...

Значит на фото не его машина, а какого-нибудь друга. И как варианты он мог быть прописан в другом месте или купил машину с рук и не переоформлял - тогда с переоформлением были проблемы: машину можно было сдать в обезличенную продажу в коммисионку и многие продавали машины по доверенности.

Штатно 401-ый не комплектовался приёмником. "Варила", варивший "Москвич" который я сейчас собираю, был далёк от темы 401-ых. По этому он заварил часть нужных отверстий и оставил много ненужных, в частности отверстия от самодельной антены на правой боковине. Что бы закрыть лишние отверстия...

Тёмно-синяя Эмка стоит в Политехе, точнее она снаружи чёрная, а внутри в родной тёмно-синей краске.

У мня есть детали из леса вот такого цвета, причём от разных машин. Этот моторный щит был сверху закрашен чёрной краской, а уж под ней обнаружился синий, так что надеюсь что он не сильно изменил цвет.