Результаты поиска

Поздравляю!

А я бы такой отбойник не менял. По фото он живее всех живых, только грязный. А новый может через пол года весь трещинами пойти. Это по собственному опыту.

Блин, а визуально такие прям красивенькие поршеньки были... А тут на тебе.

Да, про них.

Часы и козырьки бронь. Тросики капота и жалюзей, замок капота, кронштейн заднего номера в какую цену? Соединители рамки лобового стекла не забрали еще?

Поздравляю!

Пойду я на болото, наемся жабунят(с) Вон, в моей теме про нитру тоже полтора победовода по существу отписались. Это нормальное явление на современно этапе существования форума.

Пока такая задача не стоит. Старина Джек сказал, что достаточно заматировать и сверху перекрывать чем угодно.

А что там показывать? ее щупать надо. Покрытие мягкое, не то что ногтем, пыльным пальцем царапается. Красили полиуретановой эмалью сиккенс. То, что было покрашено сразу после песка получилось хорошо. не совсем так, как написал тов. Авиатор, но покрытие, так сказать, стойкое к истиранию. А вот...

С полиуретаном я только за, но... правильно положенный и высушенный У меня машину явно неправильно облили. А сам я правильно точно не умею.

Я потому и спрашиваю, какой грунт. Как выше писал, как правильно - я знаю. Смысл этого действа - покрасить "на скорую руку" за сараем, но так, что бы не совсем похабно, в условиях дефицита времени, средств и возможностей возиться с двух, трех и сто-пицот компонентными материалами. Нитра сохнет...

Я даже производителя то не выбрал еще. Те же "Ярославские краски" делают нитрокраску широчайшей палитры из аж четырех цветов - красный, белый, черный и серый, блин. Все.

Вот в том-то и дело, что переход лак-"база", даже перекрытый сверху еще слоем лака очень бросается в глаза. Так что - никакого лака.

Дык, я же спрашиваю "как?" О чем и речь!

Зубр Так, вот зачищаем мы, грунт-шпакля понятно. И всю деталь в перекрас. Или я что-то не понимаю? Подкраска с "растушевокой" всегда в десятки раз большую площадь пожирает, чем изначальная коцка. Мы же не можем "базу" по нематированному лаку накладывать, а с матированным опять грабли, как...

"Все врут"(с) В других местах пишут - антикоррозионная. Раньше так вообще, единственная и неповторимая была. Преимущества -быстро сохнет. Даже не так - БЫСТРО сохнет. Менее требовательна к качеству подготовки. То, что хотя бы не до грунта - не царапина, а так, волосок прилип. Когда продрано до...

О нет, только не лак! Ненавижу лютой ненавистью. Для музейной машины может лак и хорошо, но для ездящей - смерти подобно. Если без лака можно с размытием подкрасить и все, то когда получаешь царапину на лакированной машине, то хоть ложись и помирай.

Вообще, "нормальная" технология: реактивный грунт -> акриловый грунт -> шпатлевка(если нужно) -> акриловый грунт -> краска. По желанию, можно реактивный -> акриловый -> эпоксидный -> краска. Мне же интересны нюансы работы именно с незаслуженно забытой нитроцелюлозной эмалью.

Не Манкусом единым жив победа-клуб. Я тоже хочу странного. Собираюсь красить одного из мамонтов нитрой(НЦ-11), есть ряд вопросов. Чем грунтовать под нитру? ГФ-021 пойдет? Растворитель 650 или, все таки, 646? Сейчас норовят впарить 650-й, и он даже краску не сворачивает, но я точно помню, что...

Точили в Механике, говорил он, собирал моторист КИ, говорил он...