знаю, есть эта книга. А как насчет самого руководства по ремонту для м 72.То, что лежит в интернете, оно по ходу набрано с какого-то очень малого тиража.
разбери карбюратор.Это совсем просто..У тебя идет подсос воздуха из-за плохого прилегания плоскостей карбюратора.Да и забит он у тебя. плюс - перелив - болезнь всех вазов.долго обьяснять,что там и к чему ( в двух словах, он неверно сконструирован изнутри ) объяснять долго.Проще поставить...
Согласен полностью..Я просто смотрю на это глазами.хмм...мастера..В общем по авто все делаю сам.Вот и показалось (?) дороговато...ладно если она правда ни разу не бита и не переделана.Тогда стоит стопудов.Но верится в это слабо)) А ездить на машине, зашпатлеванной кем - не знамо-кем..нет уж...
человеческий маразм беспределен. Это я увидел в Тбилиси)))
http://myauto.ge/car_details.php?car_id=3835033
По теме - хозяин не убавляет ни копейки. Я ему так и сказал - счастливо вам обоим оставаться))
Честно говоря, я сделал вывод, что пресловутый М72 не такая уж и редкая птица...мало кто интересуется этим авто, считаные единицы....Короче..поиски продолжаются...
Ясно, большое спасибо.Я думал у одинаковых деталей номера могут разниться на разных машинах.
У м-72-ого, о которм шла речь в начале темы, многие агрегаты стоят от Волги 21..Мотор , например .