Результаты поиска

Сегодня совершил первый выезд в этом году . Погода хорошая . Тепло , сухо , солнце . Завелась отлично после зимнего простоя . . Проехал около 40 км . Всё работает штатно , без прошествий . На днях поменяю масло в двигателе и промажу всё что должно мазаться .

Серьёзный подход ! И огромная работа ! Красота !

Через 2 недели будет выставка в санкт Петербурге. Там будет 2х цветная газ 21 экспортная . 3 серия . Низ голубой , верх белый . Экспортный хром . Привезенная с Финляндии . 1965 или 1966год . Она красилась но вроде окрас косметический . Если интересно могу сделать детальные фото.

Красавец ! А ещё и диски , и резина ! Супер !

У нас было по другому ; жопа в мыле , нос в тавоте но зато в воздушном флоте !

У меня знакомый ездил в Ригу и покупал там новый москвич 2141. В 1989 году

Вилка переноски уже чем обычная вилка от бытовых приборов 220в . Приятель сказал что переноска с военного камаза ( но это не точно ).

Камень на дороге ? Или вандалы ???

Переноска совсем не такая . Я напутал . Но провод длинный . И смущает резиновая вилка с надписью 42 В .

А победовские кольца подходят по ширине к польским поршням ? У меня на газ 69 моторе стояли поршни с 4мя кольцами . ( я где-то в своей теме выкладывал ) но никто не определил что это за поршни . Может польские ?

Ну в тройке не только молдинги на кузове . Там главное сердце ! Мощный мотор и скоростной редуктор .

В 1972 ваз 2101 точно стоил 5500₽ . Мой папа покупал новую . Поэтому точно помню .

С днём рождения! Всех благ !

С днём рождения! Всех благ !

У меня такая же переноска но с каким то очень длинющим проводом . Может с грузовика . Не помню точно есть ли лампочка . Посмотрю сколько вольт .

С днём рождения! Всех благ !

Тоже ездили в Минск . Нужна только страховка ( купил у своего страховщика , но он 2-3 дня где-то брал специальные бланки на Беларусию ) и доки на машину .

Китай ! Сегодня ! Только не понимаю это современное что-то или старое ?

Сегодня нашел вот такой корпус аккумулятора . 1951 год . Подольский завод . 3 банки . 6 вольт . Вроде как газ 51 .

Ширина передней коренной шейки коленвала шире чем ширина вкладыша . Упорная шайба упирается в коленвал и не доходит до края вкладыша на 0,2 мм образуя осевой люфт . Проточили диаметром 50мм и глубиной 0,15 мм .( светлый след на фото ). Шайба села глубже и зазор стал 0,04-0.05 . Что и требовалось .