Результаты поиска

С днем рождения!

С днем рождения!

А чем 214 КРАЗ отличался от 219?Только гидроусилителем руля?Воздухофильтры на них стояли одинаковые?Может фильтра что продают в темеот ЯАЗ 219?У них вроде двигатели разные или может я ошибаюсь.

Прошу скинуть фото для уточнения на какой именно грузовик все-таки фильтры.Если на 219 КРАЗ то возьму себе пару!

Это дуги для крепления потолка.Во всех победах с кузовом фастбэк такие.У кабрика крест в багажнике и уголки у лобового вверху.

У нас тут практически у всех получается только ремонт, но зато хороший.Для того чтобы повторить все эти радиусы и повороты , надо иметь под рукой неповрежденный экземпляр .Работать же приходится с тем что есть, причем после нескольких колхозно сделанных ремонтов, забейте на и тп.

Только замена.Выгнуть не удастся.

Если колесо переднее, то либо балка гнутая, либо нижний рычаг гнутый.

Руль тоже пытался восстанавливать при помощи эпоксидки. Было интересно!Сам подбирал колер , красил эпоксидной краской для ванн, шкурил несколько раз.В итоге получилось не то чтобы плохо, руль он и есть руль,круглый гладкий, но сделать похожим на оригинал не получилось.Да им можно пользоваться...

С днем рождения!

На моей на стойке, двушка 55г.в.Не на голом металле, на олове номер набит.

Вставлю свои 5 копеек.Какие у вас планы на будущее с машиной.Делать машину без доков смысла не имеет.Её только в качестве донора можно использовать, поэтому ремонт именно этого двигателя и именно этого кузова пустая трата денег.

Не думаю, что вы на своей победе будете накручивать хотя бы 15тыс в год.Если найдете вкладыши на 1.25, то на ближайшие лет 50 вам этого коленвало хватит!

Эти раковины будут заполнены маслом при работе двигателя.Шейки коленвала они по вкладышам не трутся.Там масло всюду, подшипник скольжения.Если нет элиппса на шейках, то всё будет нормально.

Это который в советское время назывался канцелярский клей?Помню на бутылке с клеем было раньше написано "жидкое стекло"

Вам всё равно новодельный уплотнитель покупать.Купите уплотнитель.Ширина желобка по уплотнителю, высота 2/3 от высоты уплотнителя.Уплотнитель берите у Михаила SMV, всё получится.

От других машин вряд ли подойдет.Слишком специфичная деталь.Либо ремонтировать локально, либо как то на вальцах протянуть нужный профиль и потом подгонять надрезая и заваривая.Если бы были фото что с вашими, можно было бы что-нибудь посоветовать более поконкретнее.

Все старые заплаты нужно было вскрывать, внутри задних лонжеронов может оказаться не один слой железа, а этот видимый, только верхний.И порог правый как-то просажен посередине....Вы уже много сделали по кузову и уже покрасили.... Советовать всё переделывать не осмелюсь.Если вас всё устраивает...

Вы молодец!Из какого материала заливали вставку?

Чтоб влагу не впитывало, пропитать чем нибудь можно, как-то олифа или что ещё.