Установили сегодня. Как и ожидал были вопросы, решённые оперативным вмешательством...
главное: иные, восстановленные аморты На авто имели совсем Не тот ход рычага... катастрофа... основы нарушены господами горе реставраторами... в путь!!!
День добрый. Вообще масло для гидравлики заливать необходимо. Совет- промыть рычажники и поменять кольца на заглушках клапанов и заливной пробки, чтобы течи не было от слова совсем. Пользую вот такое:
Состояние на 4+.. для блеска надо будет перебрать... не проблема)))
Человек не в теме машины уже очень давно((( на полке пылились. Цена для меня подъёмная... только встанут ли на 3-ю серию)))
Фото контактов... как паяли и цвет проводов:
После 6 лет поисков дождался новых родных фар... лежали с СССР тут по соседству))) мне кажется они от второй серии по горшку. Маркировка К на обоих корпусах... провода правильные...
Спасибо Сергею, ник Победит за качественно восстановленный радиатор... блестит лучше нового ... желаю Процветания специалистов по деталям победы... будет проще многим
1) Части впуск/ выпуск коллектора необходимо шлифовать в сборе.
2) у меня с конденсатором на трамблёре была проблема... все цилиндры сухие, в коллекторе выкрутишь пробку-льётся бензин. Конденсатор подобрал- всё завелось...