Опрессовка показала, что после шомполования потекли 4 трубки. Два дня пытался запаять внешне. Бесполезно. Труха. Припой не цепляется. А ещё одна средняя, не подлезть нормально. На неделю убрал с глаз долой и не подходил...
Иваныч, с одной стороны грустно от всего этого. Но я не верю в окончание этого дела. Единожды заразившись ретроболезнью, её не вылечить. Все вернётся на круги своя. Пройдёт год, два или больше и возникнет что-то новое. Жду новой темы "Авто ретро-музей Искра. Суземка. Брянская область - 2"...
Ну, в итоге бачки не текут. Осталось только опрессовать, припаять кожух, выровнять соты, помыть ещё раз, обезжирить, пульнуть краской и, вуаля! Дел на полдня. Барышня на выдане. Процессом доволен. Все идёт по плану.
Да тут такое дело, с точки зрения аутентичности олова должно быть значительно меньше. По заводу завальцовка должна просматриваться. Но в данном случае так не получится, да и надежность пострадает из-за разрезанного бачка
С прошлого года не писал в теме. Коварные они, медные трубы...
Продолжаю повествовать о ещё прошлогодних событиях.
Напомню, верхний бачок был резанный. Полоска была припаянной сверху. Выглядел так:
Со вступлением в ряды зазоводов! Ушастый - прикольный авто со своей харизмой. Недооцененный (пока), но предвижу ему ещё славное будущее классического авто