- Регистрация
- 21.01.2021
- Сообщения
- 571
- Оценка реакций
- 1 176
- Возраст
- 66
Каюсь, была такая мысль покататься без дверей и всего снятого)))
Моя победа м20 1956 г.
- Автор темы Oksiqen
- Дата начала
Вот по мне так на мотоцикл просятся родные круглые зеркала .
На 49-том скорее всего зеркал вообще не было, но круглые смотрелись бы действительно гармоничнее.
- Регистрация
- 21.01.2021
- Сообщения
- 571
- Оценка реакций
- 1 176
- Возраст
- 66
На ИЖ49 зеркал не было. круглые это кетай, маленькие велосипед или огромные от тяжелого мотоцикла типа Урал. Вибрация ( скорее резонанс ) на руле делает проблематичным использование простых зеркал в корпусе. У меня стояли универсальные зеркала 70х годов, из-за вибрации заменил на эти , слегка сферичные кетай. И вообще, не Вам рассказывать , что эксплуатация на каждоднев, требует , хоть и небольших но изменений от оригинала. Если присмотреться то эти изменения видно на моем ИЖ-49. Например, стоит ФВ бумажный от Минска и тому подобных, жаба задушила ездить с родным инерционным ФВ и смириться с износом ЦПГ 0,1мм на 1000 км пробега после выполненного капремонта двигателя. Стоит ветровой щиток , хоть и небольшой. Да все Вы и без меня знаете)))
Последнее редактирование:
Родной воздушный фильтр (инерционный с маслом) чистит весь воздух, а бумажный отсеивает мусор только размером больше ячейки бумаги из которой он (бумажный) выполнен. Вспоминаем матчасть Газ М20. К фильтру какие претензии? Тяжёлый, разбалтывает карбюратор и обслуживать муторно, трудозатратно. К износу по пробегу из-за воздушного фильтра по причине, что он (фильтр) масляный и инерционный никто не предъявлял. На больших оборотах (относительно) невесомый поток воздуха в корпусе фильтра меняет направление на противоположное. Замусоривание, из-за веса плохо изменяет направление - влипает в масло. На малых оборотах скорость потока невелика. Замусоривание большого размера и веса по инерции влипает в масляную ванну, а мусор маленького веса застревает дальше, в промасленной путанке проволоки. Чистится ВЕСЬ поступающий воздух и от ВСЕГО. Ваша претензия по "малому" пробегу к правильно обслуженному родному фильтру скорее безосновательны. Я помню этот фильтр у нас на 49-ом. Похож на бинокль. Фильтрующая бумага в одноразовом фильтре должна иметь ячеи чуть меньше, чем толщина масляной плёнки в зазоре "поршневое кольцо-цилиндр" и "юбка поршня-цилиндр". Т.Е. Размер щебёнки пролетающей через бумажный воздушный фильтр и попадающей в зазор трущейся пары должен быть меньше толщины масла между ними и не царапать поверхности. Толщину масляной плёнки масла разбавленного бензином знаете? А сечение "дырок" в бумаге бумажного фильтра? Нет? Я так и знал! Фильтры для разных двигателей отличаются не только размером или диаметром присоединительной резьбы. Размер ячей фильтрующей бумаги применительно к ЭТОМУ мотору имеет немаловажное значение. Такое нудное занятие всё это описывать... Короче! Я считаю нужно ставить фильтр который очищает поступающий в двигатель воздух ОТ ВСЕЙ ГРЯЗИ. Бумажный привлекает ещё и сроком службы. Он ведь чистит НЕ ВСЁ. Он - вратарь отбивающий не все шайбы. Если шайба размером меньше зазора между клюшкой и штангой ворот, то это не такой уж гол, или не очень гол. И клюшка прослужит дольше и вратарь меньше устанет. ИЖ-49 появился в нашей семье в 1970м году. Зеркало было. Китай тоже был. Китайских зеркал не было! Нужно найти фотографии нашего Сорок Девятого. Очень красивый мотоцикл, очень красивые фотографии... Спасибо. Извините. С уважением, Олег.
- Регистрация
- 21.01.2021
- Сообщения
- 571
- Оценка реакций
- 1 176
- Возраст
- 66
- Регистрация
- 21.01.2021
- Сообщения
- 571
- Оценка реакций
- 1 176
- Возраст
- 66
Всетаки не удержался и заменил стеклоподьемник на водительской двери. Стоял родной с приводом от газ 51. Разобрал еще один левый стеклоподьемник, тоже ручка вращалась, а приводная шестеренка нет. Причину показало вскрытие. Возможно специалисты знают почему возникает такая неисправность. Сам столкнулся с разборкой впервые. Для меня теперь понятно к чему приводит несвоевременная чистка и смазка всего механизма и привода стеклоподьемника. На этом стеклоподьемнике возросло усилие на оси значительно и сломало разрезную фигурную шайбу с выступом, который и обеспечивает передачу усилия от оси на шестеренку и дальше. Возможно кому-то будет интересно посмотреть внутренности привода)))
Я думаю, что внутри где стоит пружина смазки быть не должно. Пружина является тормозом от обратного вращения (от стекла к ручке). Вообще это гениальная инженерная мысль. Когда разбирался как этот механизм работает - был удивлен насколько все продуманно. Лапка отломанная должна быть Уже чем вырез сегмента в ответной обойме оси ручки. А вот износ по краям этой лапки следует устранить. Иначе механизм не будет правильно работать.
- Регистрация
- 21.01.2021
- Сообщения
- 571
- Оценка реакций
- 1 176
- Возраст
- 66
Собирают стеклоподъемник в следующей последовательности:
собирают тормоз стеклоподъемника, предварительно смазав пружину и шейку валика смазкой ЦИАТИМ-201;
устанавливают шестерню с хвостовиком на валик тормоза стеклоподъемника и проверяют тормоз в сборе, обратив особое внимание на зазор между загнутым концом пружины и стенкой паза и на расстояние между загнутым концом пружины и хвостовиком. Зазор должен быть равен 2,5 мм. Его проверяют при соприкосновении другого загнутого конца пружины с противоположной стенкой паза валика тормоза. Минимальное расстояние между загнутым концом пружины и хвостовиком должно быть не менее 2 мм. Его проверяют при соприкосновении хвостовика с другим концом пружины;
устанавливают тормоз на стеклоподъемник, совмещая отверстия под заклепки в чашке и в пластине стеклоподъемника, после чего устанавливают и расклепывают заклепки крепления тормоза к пластине; Ссылка на источник- https://bibliotekar.ru/spravochnik-152-automobili/47.htm Вот ссылка на ремонт механизма-
Ремонт механизма опускания стекла (стеклоподъемника) https://www.drive2.ru/l/8460103 вдруг кому нада)
Последнее редактирование:
Вот как, был не прав. спасибо за ссылку на литературу!
Обламывание этого выступа? Он воспринимает всё усилие по подъёму и опусканию стекла.
- Регистрация
- 21.01.2021
- Сообщения
- 571
- Оценка реакций
- 1 176
- Возраст
- 66
Было сказано про поломку фигурной шайбы, частью которой хвостовик ( обозвал выступом) и является.
Я прошу прощения! Действительно в воздушном фильтре Иж49 типа "бинокль" не должно быть ни "путанки" ни масла. Ещё раз. Приношу свои извинения! Я изучил этот вопрос. Но я помню разговор отца и других мотоциклистов о количестве масла в этих двух стаканах, что если его (масла) налить много, то его (масло) всё равно унесёт в карбюратор. Ну, чтож? Спасибо, Теперь я знаю устройство воздушного фильтра мотоцикла ИЖ-49.