Недавний контент FIDEL

Всегда старался обьединить коллектив и делать все работы вместе. 1.Это ускоряет многократно процесс 2. Далеко не все ты можешь делать сам и умеешь 3. Сберечь здоровье, тягать подвеску например в одно лицо это зло Однако народ собрать в коллектив та еще задача(((

Вот теперь кстати начинаю думать о том, что может вернуться к БСК? Высоких скоростей на наших корытцах достичь не возможно, перегреть тормоза тоже мало вероятно. Есть еще мысль, может сам ДОТ нужен помягче? Тут писвли о №5. Может его? Интересно, он с №4 совместим, ну чтобы всю систему не промывать?

Насчет качества манжетов ни добавить, ни убавить. Просто дерьмо. Есть еще один момент, на БСК наш ГТЦ ходит лучше, ибо эта жидкость и была изначально, более того манжеты не так сильно от нее портятся.

Будем считать, разобрался в вопросе поршня с кольцевым манжетом. Надеюсь это будет полезно и другим , кто воюет с непобедимой (х…й) тормозной системой ГТЦ 21. Поршень от 24 ГТЦ действительно туда устанавливают, считается кольцевые манжеты ходят лучше и я в принципе согласен, на опорных дисках...

Спасибо, не знал что это от 24. Теперь проще будет искать. Газ 24 не было, поэтому не знал, хотя мысли о ранней 24 давно сидят, но я держусь, из последних сил держусь. Это болото сильно затягивает, не заметно становимся "рабами" железа. А поршень думаю теперь быстро найду, возьму образец 21 и...

Поздравляю 🍾

Поздравляю 🍾

Выделил не много времени и места поработать с ГТЦ. Успел отмыть, продуть и осмотреть другой корпус. Шероховатость есть в зеркале, тактильно ощущается, но это нормально, мелкая шкурка 2500 сделает свое дело. Хочу найти поршень в ГТЦ под колесные манжеты, товарищ сказал есть такие они лучше...

Да, это достойный вариант в рядочек. Но купешек очень мало завозили, в основном седаны.

116- 126 отличная техника. Разумеется если не выкатана в хлам. У них их можно найти в приличном виде, да и у нас тоже. Набраться терпния и задаться целью. Эти авто не на каждый день, для покатушек и выездов хватит с головой.

Все верно, так и есть, что ни делай все равно танцы с бубном. Нет, это не мы , или техника плохая, это плохое вооплощение, начиная от комплектующих, оканчивая финальной сборкой. Увы, такова культура работы на данном участке планеты земля. Тоже пристально смотрю на вышеупомянутые мною автомобили...

Для счастливого обладания автомобилем его следует приобретать в живом состоянии, а не в качестве отжатого лимона, а потом делать большие круглые глаза, как у Галустяна и говорить"а кто это сделал") Повторюсь, что исключение делается только для редких и не частых модификаций, остальное в топку...

Так и есть. Только сделаешь одно, через некоторое время вылазит другое. Основная проблема-жто крайне не качественные материалы. Особенно РТИ для тормозной системы, это мрак. Я уже не говорю о ГТЦ М21.........ракеты в космос запускали, космические станции, а людям не нужно, пусть е....ся( Еще...

Не показатель. Много раз сталкивался с не знанием в области ремонта. А в настоящее время так и подавно, ведь понятие ремонта ушло, пришло понятие замены. Не работает узел, сняли и заменили, а что там, а хз, нам это не интересно, нас не обучали. Дальше будет хуже. Хочешь иметь ретро, учись все...

С Соглашусь с Андреем. Покупать "труп" можно только при условии, что он редкий и найти другой проблема. Сейчас больше смотрю в сторону 24 ранней, 116, 126,108 мерс. и тп. И да, постоянные пляски с бубном вокруг ГТЦ,РТЦ , патрубков надоедают. Да, сейчас можно подобрать что-то ихнее вместо...