В такси сперва был фисташковый, а потом лимонный, ну и в небольшом количестве забракованные машины любых цветов, от чёрного до белого. Так что могли быть и такие, но в то время основным цветом был именно фисташковый, а лимонные в такси пошли года с 78-го.
Конец 1977-го либо начало 1978-го. "Переходная" с первой на вторую серию. Совсем недолго были, и выглядят местами как колхоз первосерийки.
Да. "Мягкий" чёрный не мгновенно появился. По-моему, вообще самым последним.
Я бы сказал что на Вашем фото фисташковая. Другое дело, что лимонную краску для завода закупали в Финляндии, на сколько я знаю. А в таксопарки шла наша, часто нитра. И старые машины, которым год-два до списания, красили целиком без разбора нитрой, а водитель, как правило новичок, потом оттирал запылённые краской стёкла, ручки, бампера, фары с фонарями тряпкой с растворителем. Наша краска уже не была такой "лимонной", скорее как "Волга" на моих фото.
Наш бывший коллега-победовод Андрюха Чернов. Раньше у него стояли рядом страшная зелёная "Победа" с номером 020, красивая белая 21-ая с номером 021 и эта, тогда ещё облезлая, с номером 022. Там рядом на стоянке ещё бежевая 21Л большей частью в заводской краске его соседа стоит под тентом. Машины остались под открытым небом после сноса гаражей во дворе...
Вчера на Драйве наткнулся на такую же жёлтую 24-ку из Череповца 1977 года, то же с красным салоном и металлическим торпедо, только без клыков.
Меня сдерживает только ценник. Ибо комплект выходит в районе 80 тыс. Если взять Ikon 006, мне вполне нравится внешний вид.
Это моя 22В,на рубеже 1999-2000 г.
