Гальваника: цинкование, хромирование.

[UralMash]

Денис здравствуйте! Посылку получил, очень доволен !!!
Можно будет еще детальки Вам переслать на хромирование?

 

[-=bolt=-]

Михаил, спасибо за отзыв. Рад что Вам понравилось.
Конечно присылайте!

 

[UralMash]

Денис здравствуйте, добрался до зеркала салонного и часов!)
Готов отправить Вам на днях

 

[АНДРЕЙ 111]

сколько стоит отхромировать птичку и 2 ободка.?

 

[-=bolt=-]

Денис здравствуйте, добрался до зеркала салонного и часов!)
Готов отправить Вам на днях

Михаил, по ранту Вы цену знаете, по зеркалу смогу уточнить только с понедельника.

сколько стоит отхромировать птичку и 2 ободка.?

Андрей, птичка стоит 1700:
1)корпус фонаря стоп-сигнала 1 х 900 = 900
2)молдинг стоп-сигнала 2 х 400 = 800
ободки фар или часов/спидометра?

 

[АНДРЕЙ 111]

можно фар и часов цену.

 

[-=bolt=-]

Ободок фары облицовочный 1600р,
Ободок спидометра облицовочный 800р.

 

[АНДРЕЙ 111]

Ободок фары облицовочный 1600р,
Ободок спидометра облицовочный 800р.

спасибо.

 

[-Вован-]

Здравствуйте.Хотелось бы узнать по цене перехрома шильдов(по бокам капота),какарды(с переди) на М72 и крашенной птицы?

 

[-=bolt=-]

Здравствуйте.Хотелось бы узнать по цене перехрома шильдов(по бокам капота),какарды(с переди) на М72 и крашенной птицы?

Орнамент капота передний: 2600,
орнамент боковой (надпись Победа) - 500р/шт.
птица - 1700(корпус стопсигнала 900, молдинг стоп-сигнала: 2 х 400 = 800)
ну и пересыл Ваш.

 

[-Вован-]

Спасибо. Скорее всего буду вам отправлять,как буду готов дам знать... Отвечать в личку?

 

[-=bolt=-]

да, почему то не всегда приходит уведомление об ответе в теме, поэтому лучше в личку.

 

[юрий-победа]

Приветствую москвичи!
Подскажите к кому обратиться за правильным хромом,ннада вашему земляку моцациклисту помочь найти мастеров в Москве или округе.

 

[Зубр]

Подниму тему.
Сегодня решил справиться о работе гальваники, где цинковался и хромировался... - сказали мы больше не хромируем(((... трагедь и печалька
Но ... все же я победу пытаюсь вернуть к жизни! Сдаваться не намерен )
Нашел новую контору! Сказали делают хром через медь - 0.8 бакса за 1 кв.дециметр....сложно сказать, дорого это или нет, но ванна у них позволяет окунать детали 1.7м х 1.1м х 0.35м
Буду готовиться, т.к. в начале ноября будут готовы ванны для хрома. Просили на опыты ручку цамовскую.)

 

[-=bolt=-]

Дешево. Солитон и Ростов делают не дешевле 700...800 рубл.за кв дм. а это получается почти 13 долларов.

 

[Зубр]

Это с самостоятельной подготовкой
Буду на след неделе встречаться, распрошу подробнее, что да как могут и как готовят, что покрывают.

 

[-=bolt=-]

Немного дополню свою тему по прошествию так сказать времени.
На сегодняшний день работы по хромированию временно остановлены, так как раньше все это делалось на Солитоне, но теперь они посчитали что хромировать в один проход не выгодно и свернули тему.
По цинку получив определенный опыт могу сказать что цинкование до сих пор осуществляется. В белый и желтый цинк. Многие форумчане регулярно обращаются с просьбой оцинковать, и как мне кажется остаются довольны качеством и главное ценой)))
Итак: Сразу хочу сказать, что не цинкуются:
- чугунные детали, например углы топливопроводов(на бензонасосе и карбюраторе), пробки картера КПП, моста, двигателя, ГТЦ, ГЦС, РТЦ и т.д. иногда гайки, по моему опыту гайки и болты с повышенным содержанием высокоуглеродистых сплавов (с маркировкой "Х" и т.д.).
- детали из ЦАМа или с Цамом, Алюминием. Например в дверных замках встречаются вставки из ЦАМа. так вот весь ЦАМ чернеет, и осыпается в труху.

Также если деталь, например болт или гайка сильно ржавые, с рыхлой поверхностной ржавчиной, то после "очистки" их в кислоте они могут стать бОльшего размера, т.е. гайка не держится на болте. Так что такие детали лучше предварительно отпескоструить до белого и оценить их состояние. Стоит ли их отдавать в цинк или новые найти лучше.

Бронза, медь и пластик(толстый) хорошо переносят цинкование, так что с ними ничего не происходит. Например недавно делал себе цинкование корпусов противотуманок на 22-ю Волгу, не стал внутри корпуса высверливать заводские клепки, под которой был проводок с "массой" на лампу. отдал прямо с кембриком. Вернулся корпус с оцинкованным разъемом "мама" как новый)))) Даже изоляция не оплавилась.

Да еще забыл, очень плохо цинкуются поверхности сборных деталей, например на тяге педали газа к корбюратору есть пружина обратного хода, так вот если ее не снимать и отдать в цинк, то пружина оцинкуется, а тяга под ней нет. Также необходимо предварительно разбирать все детали и цинковать по отдельности, болты выкручивать из гаек и т.д.
Также плохо цинкуются вогнутые части деталей, так как в вогнутом месте малая напряженность поля, например поддон картера сцепления двигателя внутри вогнутости практически не цинкуется. и т.д.

В остальном - обращайтесь!

 

[Зубр]

- чугунные детали, например углы топливопроводов(на бензонасосе и карбюраторе), пробки картера КПП, моста, двигателя, ГТЦ, ГЦС, РТЦ и т.д. иногда гайки, по моему опыту гайки и болты с повышенным содержанием высокоуглеродистых сплавов (с маркировкой "Х" и т.д.).

я цинковал все эти детальки, причем даже умудрился цинкануть корпус термостата )))))
все зависит от ... ну вы поняли )) КАДРЫ решают все )... к сожалению мой мастер уволился, что теперь будет

 

[Зубр]

Да еще забыл, очень плохо цинкуются поверхности сборных деталей, например на тяге педали газа к корбюратору есть пружина обратного хода, так вот если ее не снимать и отдать в цинк, то пружина оцинкуется, а тяга под ней нет.

Перед любой гальваникой (цинк, хром....) ОБЯЗАТЕЛЬНО мыть и чистить детали!!! Под маслом, грязью тоже ничего не цинкуется!!!

 

[алекса]

Приветствую москвичи!
Подскажите к кому обратиться за правильным хромом,ннада вашему земляку моцациклисту помочь найти мастеров в Москве или округе.

есть очень качественно но дорого.