Зенкеровка седел клапанов
- Автор темы S.W.A.T.
- Дата начала
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
1.Смотрел,слушал,внимательно как это делал на ДВС одной из моих машинок,старый моторист из гаража хлебовозок ГАЗ-52,было это еще в прошлом столетии
2.Менял впоследствии сам неоднократно.
3.В старых специализированных изданиях,для механиков,мотористов,слесарей,есть подробное описание процесса замены седел в ремзоне АТП (моторный участок).
Жидкий азот там не упоминается.
-----------------------------------------------
Седла имеют много рем. размеров.Каждое согласно допусков подбирается по размеру гнезда в блоке.
я насколько помню на базах точили их токаря, потом кузнец грел и бросал в воду. далее моторист делал хитрые манипуляции с кипятком и холодной водой и седло стояло как родное.
1.Смотрел,слушал,внимательно как это делал на ДВС одной из моих машинок,старый моторист из гаража хлебовозок ГАЗ-52,было это еще в прошлом столетии
2.Менял впоследствии сам неоднократно.
3.В старых специализированных изданиях,для механиков,мотористов,слесарей,есть подробное описание процесса замены седел в ремзоне АТП (моторный участок).
Жидкий азот там не упоминается.
-----------------------------------------------
Седла имеют много рем. размеров.Каждое согласно допусков подбирается по размеру гнезда в блоке.
Чёртов Одесит, так и не написал сам способ смены седла )
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Напишу и что?
Учили меня делать это, когда был уже опыт и некоторые знания по ремонту разных моторов...большинство здесь,далеко не мотористы и слесаря, начнут делать и впоследствии кончится более серьезным ремонтом ДВС или его заменой. Нах.нужность этого очевидна.
Подобный ремонт в алюминиевых головках несколько отличается от нашего чугуниевого,этим пользуются "спецы" разводя клиентов.
При случае,сделаю подробное видео на натуре.(может и с тобой
,кинокамер у тебя хватает)
Ну вот не пойму нахрена тогда писатьНапишу и что?
Учили меня делать это, когда был уже опыт и некоторые знания по ремонту разных моторов...большинство здесь,далеко не мотористы и слесаря, начнут делать и впоследствии кончится более серьезным ремонтом ДВС или его заменой. Нах.нужность этого очевидна.
Подобный ремонт в алюминиевых головках несколько отличается от нашего чугуниевого,этим пользуются "спецы" разводя клиентов.
При случае,сделаю подробное видео на натуре.(может и с тобой
если тут оговорочка что для этого нужно быть дедом спецом... и волчьи ягоды можно есть, только один раз... похоже немного на позёрство, при всём уважении... это как минимум не конструктивно )
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Автор темы, спросил как обнаружить трещину-ответил.Где менять если вдруг...знает.
Не ищи оговорочки,не найдешь,и не выпендривайся,в личку тебе как раз клацал о методе,бо ты в курсе за разные хитрости в постройке моторов.
дело не в выискивании блох, а в том что такие высказывания типа "Да это можно сделать за пол часа" вводят в заблуждение... и ладно если это говорит кто не очень адекватный типа Авиатора тут как бы и нет вопросов... но когда такие вещи говорят апологеты это выглядит как диалектика... ладно проехали... а про ссылку в личку чё-то я не помню если честно, видимо не впечатлился )
Сори если обидел, у нас тут дождь весь день шёл )))
Последнее редактирование:
согласен, при таких фразах считаешь себя дебилом, при том что моторы делаешь с закрытыми глазами...но именно до замены седел не доходил....
мы все здесь единым делом объединены и нас не так много, что не обдуманными фразами самих же отворачивать от этой компании....
и Авиатор умные вещи говорит, просто они немного скрыты в его мане выражаться...все мы разные.
если есть знания и умения можно и поделиться ... все скажут спасибо! больше чем уверен финансового убытка автору это не принесет )
Давайте помогать друг-другу и у нас все получится и на 75 лет приедет гораздо больше Побед!
Вот я поднял волну! Буду на выходных пытаться притереть, но что-то мне подсказывает, что все это от лукавого. Видимо, придется менять седло. Может кто скинет скан из умной книги, как это сделать в гаражных условиях? Или подробную инструкцию из личного опыта? Заморозка таки есть, при помощи ее и перепрессовал направляющую втулку за 10 минут.
ХАХАХА...............
вы исписали всю тему ... так предложите свои методы .... а то только ты дурак, нет ты дурак ((((
человек просит
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Мужчины давайте по делу,без эмоций,с перекуром под кофеек...
Кажется,плевое дело сдернуть головку блока,поменять прокладку и собрать обратно.
Совсем недавно соклубник спрашивал как ее эту "голову" правильно менять.Советов было много,(И ОТ МЕНЯ В ТОМ ЧИСЛЕ), итог-лопнула шпилька,в волгомоторе.
Парень попал на время,нервы,деньги.
В этом и моя вина,потому как,видимо не нашел правильных слов.
Согласитесь,есть некоторые вещи,которые лучше раз увидеть,чем сто раз услышать.
Кажется,плевое дело сдернуть головку блока,поменять прокладку и собрать обратно.
Совсем недавно соклубник спрашивал как ее эту "голову" правильно менять.Советов было много,(И ОТ МЕНЯ В ТОМ ЧИСЛЕ), итог-лопнула шпилька,в волгомоторе.
Парень попал на время,нервы,деньги.
В этом и моя вина,потому как,видимо не нашел правильных слов.
Согласитесь,есть некоторые вещи,которые лучше раз увидеть,чем сто раз услышать.
мне например, люди делали замену седел, притирку и шлифовку блока в комплексе, на снятом блоке....
так, из меня советчик )) могу только пример из НЭТа предложить ..я не считаю этот метод варварским ...вполне даже
так, из меня советчик )) могу только пример из НЭТа предложить ..я не считаю этот метод варварским ...вполне даже
Я делал так, берем бормашину фрезой, бором, кругом перепиливаем , надрезаем седло клапана и оно спокойно вынемается, далее нагреваем блок кипятком а место седла горелкой, седло кладем в морозильник, далее ударами молоточка осаживаем седло в блок. Потом зенкуем , притираем клапан. Если нет ремонтного седла а только есть стандарт то по краям можно вокруг седла прокернить немного блок.
По поводу советов не извольте беспокоиться. Руки у меня растут откуда надо, да и голова на месте. Так-то Победку свою сам своими рученьками сначала разобрал до последнего винтика, а потом ими же и собрал. Только там, где нужен опыт и спецоборудование (покраска кузова, пошив салона, расточка блока,шлифовка коленвала и т.п.) отдавал специалистам. Алгоритм замены седла прост и понятен, заменю. Но! После замены седло таки надо прирезать. Опять возвращаемся к моему вопросу, озвученному в первом сообщении. ГДЕ ВЗЯТЬ ЗЕНКЕР? Подойдет ли от 402-го мотора? Может Москвичевский или ВАЗ? Может кто уже пробовал?
Неужели за 10 лет форума я единственный, кто решил шарошить седла клапанов? Остальные как ездят?!
https://www.drive2.ru/l/288230376152213996/
вот ещё вариант
и все же ... я бы вначале пробовал притирать... возможно и замена не понадобиться..
вот ещё вариант
и все же ... я бы вначале пробовал притирать... возможно и замена не понадобиться..