Воткнул заднюю во время движения

[NewProkuror]

Кпп собрана.

Поняли как произошло одновременное включение сразу двух передач.

Если включить любую передачу полностью- замок срабатывает и включиться двум передачам одновременно не даёт, а вот если на механизме включения одну (любую) вилку немного, буквально на 1 см сдвинуть, т.е. она включится но не полностью - то при нажатии на вторую вилку происходит включение ещё одной передачи и коробка вклинивает.

Как это победить?

 

[ash-oldgaz]

Смотрите стопорный механизм в крышке!Скорее всего он изношен и позволяет осуществить такое безобразие... :cry:

 

[NewProkuror]

Стопорный механизм позволяет сделать даже это:

Как видно на фото- он вообще ничего не стопорит... Приложил небольшое усилие и прокрутил всё это.

 

[Mexanik1980]

У меня было один раз такое,сразу две скорости вкл. Машина не поехала, да и я сразу понял. Выключил дернув за тягу под капотом. Это было когда я только притащил машину. Потом все смазал ,поменял смазку в коробке ,не чего не разбирал и не регулировал. Все работает по сей день лет пять наверно.

 

[Mankus]

такого как на фото быть не должно, должно если сдвигаться один сектор то второй не должен двигаться. либо сектора износились либо плунжер подтёрся.

 

[NewProkuror]

Понятно, что не должно. Поэтому я это и выложил.
Мне подсказали, что умер сухарик. Завтра вскрою и посмотрю. Выточу сухарик и проверю работоспособность.

 

[Mankus]

А где там в конструкции сухарь?

 

[NewProkuror]

Как мне сказали - внутри трубки. Ось из закаленной стали

Цифра 9

 

[Mankus]

как гласит мой каталог, сухаря может и не быть вовсе )

 

[NewProkuror]

А если его нет, то за счет какой детали происходит стопорение? И что мне вытачивать?

 

[ash-oldgaz]

А если его нет, то за счет какой детали происходит стопорение? И что мне вытачивать?

Скорее всего там где нет сухарика либо шарики большего диаметра, либо внутренний диаметр трубочки меньше шариков и сама трубочка выполняет роль сухаря!

 

[NewProkuror]

Сухарика не оказалось. Думаю изготовить его и проверить работу механизма.

 

[NewProkuror]

Пружина никак не может выполнять функции сухарика ибо рано или поздно создастся усилие которое преодолеет силу натяжения пружины, что привлечёт к несрабатыванию замка.

Сухарь изготовлен, установлен. Механизм работает отлично.

ОГРОМНАЯ благодарность Барабашке!

Тема более не актуальна.

9 - сухарь который был утрачен кем-то и изготовлен мной.

 

[Mankus]

Такая тема всегда актуальна )

Мои поздравления!

 

[Mankus]

На самом деле сухарь сухарём но сам плунжер тоже должен двигаться если я ничего не путаю.

Когда вы на половину включили передачу какую либо, шарик вдавился надавил на сухарь, тот в свою очередь надавил на второй шарик, и таким образом заблокировал второй сектор. Но когда передача включена до конца и сухарь освобождён что мешает покрутить за второй рычажок?
Хотя конечно такая ситуация на практиве пости не возможна.

Я вам больше скажу, и сухарь этот не нужен по большому счёту, шарики в общем неплохо фиксируют сектора, вклюсить две передачи сразу можно только тогда когда кулисный механизм, а точнее тот механизм на руле который отвечает за выбор передачи настрое не правильно и может увлекать за собой сразу оба рычага.

Точнее настраивайте механизм включения и не прогадаете.

 

[NewProkuror]

Кажется, мы повторяемся.
Механизм был починен, выше я написал каким образом.

И я не прогадал. :!:

 

[Mankus]

отлично )

 

[потап]

объясните мне не разумному,как деталь 9,входящая в деталь 10,при этом по картинке 9 короче 10,может как то оказывать воздействие на работу этого механизма,мне думается что этот механизм предназначен только для того чтобы не выбивало передачу,а само переключение зависит от регулировки тяг и люфтов в этом механизме,если несу бред,извините.

 

[Mankus]

шарик сдвигаясь внутрь упирается в эту палочку, потом они двигаются вместе и упираюся во второй шарик, таким образом второй сектор не может перемещаться уже.

 

[потап]

но по рисунку этот стержень короче втулки?