Помогите?
- Автор темы Димка
- Дата начала
На днях протягивал ГБЦ и при протяжке одна шпилька отломилась в области её вкрутки в блок,как выйти из сложившейся ситуации-нельзя ли без снятия двигателя извлечь её?
Рассверливаешь обломанную шпильку сверлом примерно Ф7мм.Кладешь туда тряпку, пропитанную WD-40 и оставляешь на пару дней. Забиваешь туда 3- или 4-гранник из инструментальной стали, с острыми ребрами.Можно для этого пожертвовать удлинителем торцевого ключа. Только не стоит затачивать 3-гранником напильник - сталь напильников "У-11" хрупкая. Более сложный вариант - нарезать в теле обломанной шпильки левую резьбу. Если не удалось - высверливай, постепенно увеличивая диаметр до 9,5мм. возможно, удастся выковырять обломок и подправить метчиком М-11 резьбу. или нарезать М-12. Вообще, за давностью лет шпилька скорее всего прикипела и, поэтому, морально готовься к высверливанию. :?
Еще. Вначале как можно точнее определи центр, накерни, и сверлить начинай с диаметра Ф 3мм. особенно тщательно смотри за вертикальностью дрели. Сверли с жидким маслом или с керосином. Все должно получиться!
siryoga
Пользователь
Попробуйте в оставшийся кусок
всверлиться 4-5мм сверлом на
.15-20 мм,
стараться по центру-пригодиться,
если нужно будет высверливать,
в полученное отверстие
запихнуть чета расклинивающее
например шестигранник и
выкрутить(в большинстве
случаев идет легко...
Из-за невысокости головки
можно попробовать без
снятия оной...
всверлиться 4-5мм сверлом на
.15-20 мм,
стараться по центру-пригодиться,
если нужно будет высверливать,
в полученное отверстие
запихнуть чета расклинивающее
например шестигранник и
выкрутить(в большинстве
случаев идет легко...
Из-за невысокости головки
можно попробовать без
снятия оной...
Если обломок не вглуб блока,вопрос решается легко и быстро.Нужно приварить гайка с ток с возможно масксимально высоким амперажом.Ржа сгорает,потом WD-40, несколько удара молотком и шпилька обычно взлетает.
В продаже есть экстракторы для выкручивания обломков шпилек. Он типа метчика с левой резьбой,только резьба на конус идёт. Засверливаешь,закручиваешь в отверстие экстрактор ,его заклинивает,и спокойно выкручиваешь... 
BuTaJIяH
Пользователь
а Я ЧиТАЮ И ДУМАЮ НЕУЖТО НИКТО ПРО ЭКСТРАКТОРЫ НЕ ЗНАЕТ, ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ВЕЩЬ. я СЕБЕ В Леруа Мерлен покупал. Советую.
Огромное спасибо!Как затягивать гайки на головке без динамометрического ключа-или он обязательно необходим?
тут на вкус и цвет все динамометрические ключи разные, есть например Матрикс с трещоткой - выставляешь на нужный момент и крути не бойся, а цифры в книге есть. (под рукой у меня счас нет)
Опять из-за мелочного сомнения не захотел создавать тему,вот собственно и вопрос: капот Победы и капот Варшавы одинаковы в размерах?
А это зачем собственно? Перед заменой своего капота на чужой надо пять раз подумать, ибо может свезти, а может и нет, подогнать неродной капот сложнее, чем починить свой. Они как правило хрен подходят по выпуклости на моторном щите или по ширине или длине или по зазору крыло-капот
Да собственно на своём капоте посадочные места навесов варились миллион раз, ставились всякие шайбы, а хочется в оригинал и без лишних швов, тогда другой вопрос как выйти из этой ситуации?
можно попробовать переставить один, другой, и если не подойдут - взять с какого нибудь мятого но не вареного капота (вырезать) усилитель (частично или целиком) вместе с проушинами и вварить в свой с подгонкой по высоте и ширине. Были случаи, когда приходилось по пять капотом "кастингу" подвергать, и все равно для хорошего результата требовалось много работы
Ничего страшного что много, а где должна быть линия отреза, ведь усилитель идёт на всю ширину капота?