Помогите?

[Димка]

Большое спасибо,вчера был снят двигатель и демонтирована головка блока,причина поломки сразу стала видна-прогорел клапан,в каналах рубашки блока обнаружил проволочки похожие на букву Ви-зачем они нужны?Головка имеет раковины в каналах её опасно шлифовать-как её реставрировать?И самое главное Уважаемые любители автомобиля М20-кто может мне помочь, выслать мне наложенным платежом комплект новых клапанов
?

 

[Димка]

К вышесказанному:головку аргоном не пробовали восстановить?

 

[ORAS]

Клапаны можно приобрести в магазине запчастей для грузовиков, в разделе ГАЗ-52. Единственное отличие - клапаны ГАЗ-51 и Победа имели шлиц под отвертку, а теперешние его не имеют. Придется поисхитряться с притиркой. :wink:

 

[Димка]

А направляющие этих клапанов не надо растачивать?

 

[ORAS]

Если клапан не болтается в направляющей - ничего растачивать не надо. Если ставить новые втулки - их придется разворачивать. Есть еще вариант. Иногда неплохие втулки встречаются на б/у блоках. Можно использовать и такие втулки. в этом случае, как и вообще при замене втулок потребуется вначале грубая притирка. Для этого берется консистентная смазка типа ЦИАТИМ-201 или подобная, не особо твердая и туда добавляется порошок, получаемый от трения 2 кусков наждачного круга, с мелким зерном. Грубая притирка делается каким-нибудь убитым клапаном. Дело в том, что новая втулка никогда не будет соосной к существующему седлу клапана.

 

[Димка]

Огромное спасибо,скажите а что делать с головкой блока проблема описана выше

 

[filosof]

Большое спасибо,вчера был снят двигатель и демонтирована головка блока,причина поломки сразу стала видна-прогорел клапан,в каналах рубашки блока обнаружил проволочки похожие на букву Ви-зачем они нужны?Головка имеет раковины в каналах её опасно шлифовать-как её реставрировать?И самое главное Уважаемые любители автомобиля М20-кто может мне помочь, выслать мне наложенным платежом комплект новых клапанов
?

Сделай хорошее Фото и выложи, посмотрим и чё-нить подумаем

 

[filosof]

В Краснодаре есть филиал фирмы Механика, если чего,забросишь им блок,они помогут тебе с сёдлами и направляющими (в плане работы)
Если чего пиши,я с ними созвонюсь...
А так фото выложи,только качественное(клапана,седла)
И попробуй вставить старый клапан на место на половину и посмотри люфт в направляющей втулке,он должен быть совсем минимальный

 

[pobedovod]

Огромное спасибо,скажите а что делать с головкой блока проблема описана выше

Сварка на инвертор для аргонной сварки возможна,нужен и хороший сварщик .

 

[Димка]

Спасибо большое,клапана проверил-люфта нет,направляющие в норме,а вот прогоревший клапан придётся заменить,в связи с этим возник вопрос:как легче рассухарить клапан и обратно поставить?

 

[filosof]

Существует специальный рассухариватель сложной конструкции - это легче.
А так подумай ,как сжать пружину и вытащить сухари

 

[ORAS]

Если никаких приспопоб нет, проверните коленвал до поднятия проблемного клапана и подведите под тарелку согнутую по радиусу полоску жести соответствующей ширины. еще поворот коленвала - и сухари освобождены. Можно для улавливания их держать рядом маленький магнит.

 

[Димка]

Большое спасибо,благодаря всем вам проблемы потихоньку решаются,но вот возникло еще 2: 1) Как очистить блок от остатков прокладки ? 2)Почему нижняя часть двигателя покрыта пылью с маслом?

 

[Pobedovod26]

1) Как очистить блок от остатков прокладки ? 2)Почему нижняя часть двигателя покрыта пылью с маслом?

1)Стамеска(широкая) и шкурка. Только очень-очень аккуратно.
2) масло видимо травило из-под крышек толкателей.

 

[Димка]

Осмотрев двигатель увидел что такая же масляная пыль начинается от шкива коленвала-что это может быть и что предпринять? До кучи:помпа такое ощущение как будто трёт блок,но люфта вверх вниз нет, а вперед чуть поддаётся и трения не слышно-это норма? ,прокладку гбц можно щёткой по металлу удалять?

 

[filosof]

Осмотрев двигатель увидел что такая же масляная пыль начинается от шкива коленвала-что это может быть и что предпринять?

Это означает,что сальник к/вала пропускает масло(по чуть чуть)
Либо на шкиве образовалась борозда от сальника

Выход:
1)Либо напылять на шкиве поверхность под сальник,затем шлифовать(самый сложный и дорогой)
2)Взять новый сальник и недоосадить на 1мм от старого места(либо просадить глубже на 1 мм). Это даст возможность работать сальнику на новом месте на шкиве

Но сальник менять однозначно !!! Сальник от 402 мотора Волги

 

[Коля]

Раз уж снял мотор, то не поленись и разбери - сюрпризов много найдёшь! Сними помпу - сразу увидишь, трёт по блоку крыльчатка или нет. Набивка задняя масло не гонит? Если гонит - меняй! Иначе потом опять мотор снимать будешь. Клапанные втулки лучше не трогай, ограничься заменой клапанов и притиркой (если седла не сгорели). Если на втулке шкива коленвала выработка, лучше поменяй втулку - не дефицит ни разу. Вариант с недопрессованым сальником чреват тем, что сальник может выскочить. Прокладки собирай на герметике (кроме прокладки головки), если не хочешь, чтобы масло и вода хлестали со всех щелей. Головку проще поискать новую, чем ремонтировать. На "Фортуне" они бывают. Я как-то заклеивал раковины специальным двухкомпонентным клеем типа "холодной сварки", потом шлифовал головку на камне; в принципе та головка у меня прослужила года два - до замены мотора, но это вариант на крайний случай.

 

[Димка]

Большое спасибо,и извините за кучу вопросов-первый раз разбираюкак проверить не гонит набивка масло?Если помпа трёт-как выйти из этой ситуации?

 

[Krivass]

Ну по набивке оно само покажет. А помпу если нет другой, можно отдалить чуток от блока, поставив прокладку потолще, из поронита например. Важно не переборщить - если крильчатка будет слишком далеко от блока - нарушится циркуляция воды и мотор может перегреваться.

 

[Димка]

Большое спасибо,сальник на 402 двигатель тоже с коленвала? В картере сцепления если набивка пропускает тоже масло должно быть?