Граждане победоводы у кого есть опыт создания в условиях гаража пескоструйки, какая засада может возникнуть?
кустарный пескоструй
- Автор темы евгений ткачев
- Дата начала
такая же засада, как при переборке мотора, если делать это в багажнике.
Для качественного пескоструя надо иметь кубовый компрессор и хороший пистолет со сменными соплами, все остальное - компромисс, либо точками и местами обрабатывать, либо не снимется мастика и битум.
Для качественного пескоструя надо иметь кубовый компрессор и хороший пистолет со сменными соплами, все остальное - компромисс, либо точками и местами обрабатывать, либо не снимется мастика и битум.
олд джек то есть как я тебя понял самый лучший вариант это ее величество наждачка и не стоит распылять внимание на самопал и поясни что значит кубовый компрессор? извините за невежество !
нет другого средства кроме пескоструя, что абсолютно отчистит все наслоения ржи и окислов. НО! при очистке целикового кузова понадобится компрессор производительностью на выходе как минимум 600-800 литров в минуту, иначе (а лучше 1000) можно только обработать мелочи и неглубокую коррозию. Ручные пистолеты берут только один-два слоя старой краски и поверхностную коррозию, а пластовую не возмут, да и сопло у них истирается очень быстро вместе с резьбовой частью . Ищи мостоотряды, у них есть можные установки для обработки днища и лонжеронов с деталями подвески, панели кузова им давать на обработку нельзя, могут перегреть мощной точечной струей песка и деформировать (их поведет с образованием неустранимых хлопунов и шишек)
а самое правильное - доверить пескоструй специалистам, если конечно есть возможность...
а самое правильное - доверить пескоструй специалистам, если конечно есть возможность...
А в пескоструйном аппарате для компрессора важна только лишь производительность или еще и максимальное давление?
давление второстепенно, но если угасающий поток через достаточно большое в диаметре сопло превратится в жидкую струйку воздуха, песок не будет захватываться и кинетическая энергия песчинок ничего не собьет. Давление компрессор может развивать хоть 10 атм., но если производительность маленькая и рессивера по сути нет, то через минуту он будет молотить впустую, выпустив через сопло все свои 450-600 литров сжатого воздуха. Обычный краскопульт имеет воздушное отверстие в дюзе раз в двадцать меньше пескоструйного и то приходится при полной окраске кузова маломощным компрессором периодически ждать наполнения рессивера и выравнивания в нем давления. А тут по сути просто шланг сняли со штуцера и им обдуваем - какой нужен компрессор по производительности ? Вот, именно от требуемых при постоянном включении пистоля, а это минимум 600 литров/мин. для любительского...