Вопрос по краникам и температурным датчикам

[zilgaz]

Собственно, в старой ГБЦ не был ввернут датчик температуры!

1. Почему? Нужен ли он вовсе?
2. В ГБЦ ТМ101 в радиаторе ТМ-104 - верно?
3. Какой сливной краник стоит в блоке двигателя, отверстие большое, с 21-24 кран не подходит, мож переходник какой был?
4. В Старой ГБЦ не был ввернут краник печки, (все отверстия в заглушках 2 сверху и 1 сбоку) Какой краник печки и в каком отверстии должен быть?
5. За какое место цепляется возвратная пружинка лапки (ручной подкачки) бензонасоса?

Перелопатил автокаталоги, фоты на газ20спб - ни где не могу почерпать инфы, поможите плизззззз :roll:

 

[Дмитpий]

5. За какое место цепляется возвратная пружинка лапки (ручной подкачки) бензонасоса?

На передней балке почти под бензонасосом есть специальная лапка с отверстием для этой пружины

 

[Andrey1992]

Штатные датчики устанавливаемые на Победу это: для указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ-2(вторая серия) и ТМ-3(третья серия), и ММ7 для контрольной сигнальной лампы перегрева ( устанавливалась с 1955 года).
Разные датчики указателя температуры обусловлены тем, что у них отличалась шкала измерений 40-100 градусов у второй и 40-110 у третьей.
Датчики ТМ-2 новые я лично не встречал, думаю, их нет в магазинной продаже. Датчики ТМ-3 выпускаются и по сей день, но с маркировкой ТМ-101.
Датчик контрольной лампы ММ7, так же имеет современный аналог - ТМ-104
Внешний вид датчика, причём так выглядят все описанные выше датчики в не зависимости от их назначения и температурного диапазона


ТМ-2 - датчик указателя температуры победы 2й серии, ГАЗ 51,ранних ГАЗ69, диапазон измерений 40-100 град.
ТМ-3 - датчик указателя температуры победа 3й серии, УАЗ 450, ранних 452, УАЗ-69, ЗИЛ, УралАЗ диапазон измерений 40-110 град.
ТМ-101 - аналог ТМ-3 для ЗИЛ, УралАЗ и модификаций.
ММ-7 - датчик аварийной лампы (победа 3й серии), температура срабатывания 92 - 98 град.
ТМ-102 - датчик аварийной лампы ЗИЛ-131, температура срабатывания 112-118 град.
ТМ-103 - датчик аварийной лампы ЛИАЗ677М, тракторы Т-150.Т-150К, температура срабатывания 98-104 град.
ТМ-104 - датчик аварийной лампы УАЗ-469, 3ИЛ-130К, ЗИЛ-157КД, температура срабатывания 91-98 град.

Из статьи Mankusa про форсировку двигателя. Только лампа перегрева, насколькомне известно шла уже с 1953 года.

 

[Makc]

Andrey1992 все верно процитировал
Кстати, бывают ли аналоги ТМ2?

Собственно, в старой ГБЦ не был ввернут датчик температуры!

1. Почему? Нужен ли он вовсе?

Почему не знаю, возможно ГБЦ была с пробками еще при продаже в магазине. Датчик нужен однозначно.

2. В ГБЦ ТМ101 в радиаторе ТМ-104 - верно?

Да

4. В Старой ГБЦ не был ввернут краник печки, (все отверстия в заглушках 2 сверху и 1 сбоку) Какой краник печки и в каком отверстии должен быть?

Краник печки с УАЗа или ГАЗ 21, 24. По крайней мере на моем 24-м двигателе такой стоял http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=626433
Ставится он сверху, а сбоку вкручивается датчик температуры
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-20/41/

 

[Andrey1992]

У вас какая серия?
Там по-моему так:
От датчика в радиаторе на прибор, а от датчика в голове на лампу. Если лампы нет, то и датчик стало быть не нужен. Поправьте, если не так.

 

[Makc]

Не знаю точно как на победе, но на 24-й волге наоборот. Датчик на лампочку (ТМ104) в радиатор, а датчик температуры на приборку.

 

[Andrey1992]

Макс, вы правы, посмотрел в каталоге на трешку за 1960 год-там так.
ММ -7 датчик температуры воды в радиаторе.
ТМ - 3 -датчик указателя температуры воды - на прибор.
Прошу прощения за дезынформацию :mrgreen:

 

[Mankus]

Корочее так, с датчиками вроде разобрались, или как?
Они безусловно необходимы оба.
Краник тоже необходит, вкчивается вместо той пробке что ближе к свече. Боковой кран на победе спицефический, у него такая же резьба вроде как и на кранике на головку. Но помоему подходит от чего-то грузового на крайняк. Его особенность в том что плоский вентель в ивде половой стальной пластинки и подпружиненый пркжинкой снизу )

 

[Andrey1992]

По не проверенным данным боковой подходит от ЗИЛа. У меня кран подкапывал и сосед мне отдал такой же, по его словам от ЗИЛа 130. Правда я его еще не ставил

 

[zilgaz]

Итак, машин 3 серия 1956 г.в.
По датчикам понял, спасибо.
По кранам тоже вроде бы все впорядке, ЗИЛовский внешне оч похож по резьбе, завтра попробую.
СПАСИБО всем огромное!
Ишо один вопросец по приводу сцепления

Потеряны сухари и пыльники, позиция номер 5, по номеру бьется УАЗ-452 (сухарь и пыльник рычаг включения переднего моста) в магазинах соответственно о такой хреновине никто не слышал. Есть какой-нибудь другой аналог данных железяк, мож у кого есть в закромах?

 

[Mankus]

в закромах только и есть, или снимать с доноров купить не возможно... они, если их смазвать не умирают никогда. ищите да обращите )

 

[vottaktak]

Потеряны сухари и пыльники, позиция номер 5, по номеру бьется УАЗ-452 (сухарь и пыльник рычаг включения переднего моста) в магазинах соответственно о такой хреновине никто не слышал. Есть какой-нибудь другой аналог данных железяк, мож у кого есть в закромах?

Проще купить весь передаточный валик привода сцепления. Кстати, на "буханке" такой действительно когда-то стоял, но там давно перешли на гидравлику.

 

[zilgaz]

По не проверенным данным боковой подходит от ЗИЛа. У меня кран подкапывал и сосед мне отдал такой же, по его словам от ЗИЛа 130. Правда я его еще не ставил

Краник блока зила подошел один в один! Никаких переходников не нужно! Спасибо!