"Курская магнитная аномалия" от Манкуса

[Mankus]

Очередная странная проблема с машиной.
Сегондя устранял течи масла, поэтому пришлось отмыть "жир" и погонять мотор дабы найти источники течи.
Так вот, выяснилась странная вещь. Стоит себе машина, всё нормально, мокрой лужи (водяной) под ней нет. Но стоти завести, с маслянного насоса текуть грозья капель воды. Минуты через две количество капель становится незначителным, а после 5 минутного прогрева теч и вовсе пропадает, и далее всё снова сухо.
Ну думаю ладно показалось. Минут через 40 (машина конечно же не успела остыть полностью) снова завёл. И снова капли, сперва частые потом реже, и через 5 минут опять тишина.

Присмотрелся откуда текёт - из жопы мира! Из самого не удобного для осмотра места - между клапанных изпод коллектора.

Что хорроктерно ниже линии разьёма головки сухо, я всю головку осмотрел ни каких подтёков.

Есть мысли, мож кто сталкивался :roll:

 

[АНДРЕЙ 111]

Я свои мысли по этому поводу уже высказал...

 

[Mankus]

Я свои мысли по этому поводу уже высказал...

да, да, спасибо!

А теперь хотелось бы услышать начальника транспортного цеха )

 

[ДимДимыч]

Не хотелось бы "каркать", но по признакам - трещина в блоке. Возможно от перетяжки болтов крепления насоса. Бывает иногда от перетяжки болтов картера, но у Вас я так понимаю выше насоса.
На холодную без давления не течет, завели - заработала помпа - потекло. После прогрева трещинка затянулась расширившимся блоком.
Трещины завариваются несложно. Нужны спец.электроды ("чугунные"), болгарка и "шуба".

 

[Mankus]

На холодную без давления не течет, завели - заработала помпа - потекло. После прогрева трещинка затянулась расширившимся блоком.

Я тоже про это подумал, но это ка-то уж совсем неожиданно... не было ведь у меня это трещины там никогда, во всяком случае в прошлом году... а может не замечал... и откуда ей взяться...

 

[ДимДимыч]

Да пока ведь доподлинно не установлено, что она.

Откуда взяться? Основных причин две. Самая банальная - разморозка. Думаю, что не Ваш случай.
Вторая - конструктивная особенность блока. Его наружные стенки все таки тонкие для ТАКОГО крепления механизмов. В частности масляного насоса.
В свое время на БТРах и БРДМах сто собак съели с подобными трещинами в полублоках. А победовский, считай - половинка 53-го ЗМЗ.

 

[Mankus]

Да пока ведь доподлинно не установлено, что она.

Откуда взяться? Основных причин две. Самая банальная - разморозка. Думаю, что не Ваш случай.
Вторая - конструктивная особенность блока. Его наружные стенки все таки тонкие для ТАКОГО крепления механизмов. В частности масляного насоса.
В свое время на БТРах и БРДМах сто собак съели с подобными трещинами в полублоках. А победовский, считай - половинка 53-го ЗМЗ.

Не думаю что победовский половина 53го, скорее 2/3 51го :mrgreen:

 

[ДимДимыч]

Ну.. Как Вам будет угодно. Хоть 1/3 от М120 (W140) , принципиальных различий нет.

А, кстати, тут у кого-нибудь шестигоршковый стоит?

 

[АНДРЕЙ 111]

Я свои мысли по этому поводу уже высказал...

да, да, спасибо!

А теперь хотелось бы услышать начальника транспортного цеха )

так я и есть начальник транспортного цеха

 

[Andrey1992]

Течет из-под коллектора? Может тогда по шпильке? Они же концами в рубашку уходят и при сборке на заводе их смазывали суриком.

 

[Славик и Димон]

Не хотелось бы "каркать", но по признакам - трещина в блоке. Возможно от перетяжки болтов крепления насоса. Бывает иногда от перетяжки болтов картера, но у Вас я так понимаю выше насоса.
На холодную без давления не течет, завели - заработала помпа - потекло. После прогрева трещинка затянулась расширившимся блоком.
Трещины завариваются несложно. Нужны спец.электроды ("чугунные"), болгарка и "шуба".

+1... При прогреве металл расширяется, и трещина "затягивается" сама собой...