Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Я ведь не только документы предлагаю но и номерную деталь а также есть двигатель что вписан в документы. Замена кузова двигателя или подрамника это не нарушение закона. Тем более М72 такая редкость что если нет документов на нее будешь отчаянно искать))
Продам передний подрамник от ГАЗ-М-72. Выпилен из кузова. Цена 20 000 руб. Отправлю ТК.
Сам кузов не подлежал реставрации и был утилизирован. Также есть усилитель под панелью приборов тоже выпилен из нее же. Последнее фото М-72 до утилизации.
Коллеги правы, это очень хорошее состояние для М72, их ведь нещадно эксплуатировали в деревнях, постепенно они обрастали неродными деталями, вварными кусками.....яркий пример моя вторая 72 кремового цвета - одно название и вид со стороны остался
Да, буду реставрировать в оригинал, и реставрация будет долгой. Что касается пола, то буду искать профессионального кузовщика, самому это не одолеть. Элементы пола, пороги буду заказывать в Колесах истории, обещали помочь.
Мосты конечно не родные, зато все три родных кардана сохранилось, передние крылья на троечку, но их все равно реставрировать придется тут без вариантов.
Привез я ее аж из Омска! Номер кузова 1916. Двигатель сохранился с завода, так как совпадает с номером на табле. Стандартный набор для большинства М72, подвесные педали, ГТЦ от 21, разваренный кронштейн под аккум.
Продолжу свою темку после 5-летнего молчания. Моя М72 на деле оказалась пустышкой. Вернее делать из нее М72 как варить кашу из топора. Родные только передняя торпеда и кусок подрамника, все остальное буквально сварено из листового металла, из-за этого передняя часть у них получилось короче и они...