Результаты поиска

ГБЦ вывожу после проварки...

У Jane спроси, на фото вроде как был поплавок...

У моих родных износ в основном был в районе замков. Всё ок. , надо менять на новые...)

Гомо полимер полиформальдегида (POM). Наилучшее решение по физ меху и износостойкости для не наполненных материалов. У фторопласта физ меха нет и в помине))) Метал, не знаю, латунь думаю... В металлах я "плаваю") выбор токаря. Он рукастый у меня...

Резина AEM это по химии. Маслостойкость отличная, температура эксплуатации до +165 и низкое ОД ( остаточная деформация) . Будет стоять не хуже родных)))

Нет опыта, но должна быть связь калильного числа с бензин/ степень сжатия... Наверное , спрошу у двигателистов ближе к запуску перебранного двигателя...

Маки и клубника в Кратово зацвели...наконец то

Это победа или что? Диаметр 305 мм внешний

Точат в размер, а поршни можно и не отдавать, не смотрит на них расточник... Следующую расточку буду беседу беседовать с расточником...но эт не скоро

Надо все же движок баловать проверенными присадками https://www.duralube.com Себе буду лить.... Движок почти собран)))

Марат, вопросы то были , но твоя реакция была адекватна)))

Извините, но это чермет

Присоединяюсь Артур! Здоровья и терпения!!!

Броню одну банку) дальше в личку

коллеги , подскажите где могут прокатать диски на Победу. Москва/МО. Столкнулся с проблемой, в сервисах нет нужной кривизны валков. У них вообще только один вариант валков)))

Токарь из прутка, что я ему дал выточил белые детальки. Из шайбочек, что дал ему выточил резинки...

Да... Металл почти как родные, но площадь контакта больше... Плюс из полимера- не требуют смазки и коэф. Трения минимален...

Для тяг два варианта втулок)))

Как на текущих авто, отверстия и заглушки из ТЭП (термо-эласто пласта), не резины. Они не высокие, еле заметные, разного диаметра можно *надергать* из Лад всяких свежих годов, лет так до 10-ти

В архивах фото нашёл