Результаты поиска

ВАРЗ, на сколько я знаю, ВТОРОЙ авто-ремонтный завод, а не восстановительный, как в объявлении написано! Декалей под капотом быть не должно, собиралось из кусков, варилось газом из нескольких деталей одна, по этому зазоры - "что бы кошка за ночь не сбежала". Была у друга ВАРЗуха 21-ая, думали...

Вот что-то мне помнится, что на варзухе была только одна табличка - ВАРЗовская... На 24-ках они на кузовах свой номер били на наплавленной поверх заводского площадке.

Тут на 1 и 2 мая ездил к тестю в славный город Зарайск - это юго-восток Московской области, граница с Рязанской и Тульской областями. Правда в декабре 1941 года немцы подошли к Зарайску, но тут началось наше наступление и в город они не вошли. К чему я это? У тестя за гаражом лежит куча каких=то...

Ну так всё зависит от поставленной задачи! Если хочется "как с завода" - одно дело, если "как удобнее" - другое.

Ну как раз на фронте её первым бы делом замазали, что бы не блестела. Маскировка!

Я так понимаю, что в принципе, в необозримом будущем, на машину могут встать и довоенные крылья с кабиной. По этому я бы не стал матовать хром, а покрасил поверх. Да, конечно, краска будет плохо держаться на хроме, тем более, что пробку часто приходится снимать, блин, но и новый хром тоже жалко!

Красота! Хромированная пробка бензобака, конечно, красиво, но на военной машине немного не уместна... Её бы хоть прям по хрому задуть чёрным, что бы при желании смыть можно было.

И до сотки по третьему кольцу в потоке разгонялся, но редко больше 60 ездил, а на съёмках так просто тронулся, остановился, развернулся, еще дубль... Сперва боялся, потом даже забыл! Благо сейчас уж пару лет в музее стоит, не ездит. Есть и более правильный мост, да руки не доходили...

У меня на "Эмке" стоит победовский задний мост. На одной полуоси срезана резьба (срезали до меня). Соответственно пазы под шпонку разбиты и на ступице, и на полуоси. Выяснилось это на кануне какого-то 9 мая. Делать было нечего, намотал изоленту на резьбу, накрутил гайку и зашплинтовал. Было это...

Это очень круто, когда можно так легко сходить в гараж! Мне сейчас до гаража километров 8 на машине, а общественным транспортом около часа добираться в один конец... Минут 45 точно! И то, гараж съемный, не мой...

След от него виден на фото!

Я пломбу тоже не видел, но про неё в книжке написано и отверстие в передней шпильке под неё есть, по крайней мере на моём реле 1954 года.

Если стремится к аутентичности, то стоит оставить простые гайки и сделать имитацию заводской пломбы. При том, что мало кто знает как она выглядела, можно сделать любую, хоть свинцовую, как на счётчиках. И тем, кто считает что "Победа" лужёная, по этому совсем не гниёт, говорить, что и...

Если учесть, что реле регулировалось на заводе и шплинтовалось, что бы туда лишний раз не лазили...

Это владельцы "Побед" лужёные и двухжильные!

Ладно... Не будем о грустном! Мне машину на учёт ставили в Ельце и сразу номера московские выдали, теперь я точно уверен, что всё в порядке, раз штраф до меня дошёл!

Стадо дармоедов должно показывать свою бурную деятельность! У нас на каждом перекрестке светофоры наставили, многорежимные! На них постоянно в часы пик пробки образуются! Но самое интересное, что когда светофоры не работают, пробок НЕТ! Водители сами как-то разбираются, разъезжаются "елочкой"...

Еще ездить толком на машине не начал, но уже пришел первый штраф... За неудачное перестроение в городе Королеве. Город расстроился, а центральная улочка осталась узенькой, с постоянной пробкой, кучей светофоров и левых и правых поворотов... Перед очередным светофором с левым поворотом я хотел...

Клык на 21ую интересует.

Как говорил Остап Бендер, быстро только кошки родятся!