)
Именно, один турок на изумрудной, я не сфотал, другой на мятной. Ничо не знают, поработаю с ними
Может грек? Несколько лет назад я дотаскивал на буксире темно-зеленую "Победу" с красивым номером, у которой пропала искра, до его базы в Карачарово, но то был ГРЕК и его пожилой отец рассказывал про то, что первые "Победы№ были на 6 вольт.Именно, один турок на изумрудной, я не сфотал, другой на мятной. Ничо не знают, поработаю с ними
Нереально круто было бы если бы "Короли Твиста" спели "Заливаю в бензобак холодный бензин"! Было бы точно в тему пробега старых машин! Ну и, конечно, гимн клуба!
Фотки огонь! Машинки ка игрушки. Вопрос на что снято и объектив? Спасибо.Выложили фотки всего пробега:
Это всем известно. Чтобы можно было прикурить от телефонной зарядки.
Инфа от старого дедушки, грека, который рассказал, что первые "Победы", в конце 40-х, были 6 вольтовые, он их ремонтировал своими руками. Но это информация из серии "одна бабка (здесь дед) сказала"... Машина действительно могла быть 6 вольтовой, но её могли переделать на месте из-за банального отсутствия лампочек, катушки или АКБ... А может сам дедушка путал с "Москвичом" или "Эмкой"... Так что это НЕ ПРОВЕРЕННАЯ информация. Я про неё вспомнил из-за упоминание Ильи про турка на зелёной "Победе". Кстати, я тащил "Победу" своей "Волгой! на которой была наклейка "Победа-клуба" и было это лет 12 назад.
Иными словами, документальных подтверждений нет. Это разговоры из серии «Победа - копия Опель Капитана»
Примерно так! Но в данном случае речь не о 6 вольтах, а о человеке. Я просто предположил, что общался с владельцем изумрудной "Победы" о котором рассказал Илья. Жаль, что нет фотографии этой "Победы".
Аналогичным был и индикатор температуры охлаждающей жидкости (там же, стр 255).
Ну раз уж сам администратор поддержал обсуждение данного вопроса в теме про пробег, я спокоен!
