- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 887
- Оценка реакций
- 1 181
- Возраст
- 41
Обычно диски принято катать перед покраской и сборкой.
(Правило хорошего тона).
Чаще всего это помогает, эти диски вечные практически.
Моя Победа М20 1955г
- Автор темы Светлана36
- Дата начала
(Правило хорошего тона).
Чаще всего это помогает, эти диски вечные практически.
Диски относились в мастерскую, там уже выяснилось что они слишком уставшие и с забоинами на ободах
Не все готовы и могут прокатать 16" диски... Вот 13" жигулевские - пожалуйста! Я свои тоже долго искал, где можно прокатать. Они все с кривыми ободами от монтажа жестких покрышек монтировками... Знакомый отдал в прокатку и окраску победовские диски, вроде даже хорошие на вид. Получил красивые, блестящие, черного цвета (ему на довоенный Мерседес), а когда стали в шиномонтаже собирать, один диск кривой! Поехал в контору, которая красила. Они сказали что они в прокатку отдавали партнерам, так как их оборудование не может катать ГРУЗОВЫЕ диски... Так и оставил бьющий диск на запаску.
Я пока прокатал три диска в Останкинском на Рогачевском шоссе, один отдал другу на "Мерседес". Сейчас хочу поставить на переднюю ступицу и посмотреть, вдруг они тоже бить будут... Отпесочил на Сокольническом валу у Рижского вокзала, а красить сам буду полиуретаном в заводской цвет машины.
Мне тоже катали лет 8 назад в СПб. Кромки красивые стали но 8ки и биение никуда не ушли.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 964
- Оценка реакций
- 1 324
Так катают-то закраины, "восьмёрку" убрать - задача для квалифицированного работника, плюс станок совершенно другой нужен. Я тоже раньше верил в то, что все биения убирают, а оказалось фигушки. Катнут, чтобы кромки ровные были, и всё. А серьёзные нарушения геометрии останутся.
Раньше на Кленовом бульваре был шиномонтаж, там парень диски прокатывал прикручивая диск к ступице станка. Он и "восьмерки" мог убирать. Я ему 21-ые диски отвозил прокатывать по совету знакомого (Жени Белкина). Увы, того шиномонтажа нет уже...
Некоторые шиномонтажники катают победовские диски на станках не для грузовых дисков, а на станках для правки литых дисков. В любом случае проще диск откатать чем найти ровный. Ищите хорошего щиномонтажника по правке дисков.
Да, но не все хотят толстые стальные диски катать! Нагрузки приличные на станок!
У нас в городе с мастерами, которые за это возьмутся, проблема. Я рада что мне хоть напрямую сказали что и восьмёрки, и забоины на ободах. Ответили что максимум один круг могут прокатить и всё на этом и что никто у нас такое сделать не сможет. Ищите новые нормальные диски. Не стали наживаться и обещать. Уже хорошо
У нас в Выборге точно такая же история. Возил в Питер. Но результат 50%
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 887
- Оценка реакций
- 1 181
- Возраст
- 41
Андрей,ничего сложного.
Обычная грузовая шиномонтажка решает проблемы.
А они есть в каждом городе. Нужно просто выделить время и средства.
Около трех лет назад возил колёса в Липецк, для правки их на станке с гидроцилиндром. У мастера получилось выпрямить все до приемлимых параметров биения, кроме одного- бьющего во всех плоскостях эксцентричного яйца.
Долбим кувалдой и правим восьмерку на штампованном диске + прокатка + оптимизация дисбаланса по весу
Долбим кувалдой по ободу штампованного диска. Правим "восьмерку" на диске, потом прокатываем https://youtu.be/7raZCtXU6PU на специальном гидравлическом станк...
Увидел этот ролик и выправил диск, потом прокатал(600р).
Прокатали мне диски, я их отпесочил и покрасил. Вчера поставил на переднюю ступицу, крутанул и огорчился... На одном диске остался прямой сектор от хорошего удара, второй, скорее всего родной, на котором моя "Победа" с завода выехала, за 76 лет повидал больше, обода на нем еще более кривые...
Так что дилемма! Найти хорошие диски с заклепками сложно. Найти хороший ремонт дисков, где им вернут геометрию - еще сложнее!
Если не принципиально что бы диски были именно победовские, с заклепками, то искать запчастевые без заклепок или польские!
На Победе у меня таких номерков с датами нет. Диски с Волг 21-ых, практически все пронумерованы датами, а на Победе нет. Диски, перед прокаткой правлю сам. Ровняю центрирующее отверстие под диаметр 110 мм. Закрепляю на ступице без барабана (чтоб отцентровалось) с цапфой всеми гайками и ровняю сначала полки обода (горизонтальные), за тем боковые. Обычный мой инструмент жестянщика не особо подходит. Пользуюсь кувалдочкой с плоским бойком, молоток потяжелее с гвоздодёром на верху (чтоб не задевать за ступицу при правке), мокрая тряпка, мелок в руке, опора под локоть и горелка, что ближе под рукой (или ацетилен или аргон - что предпочтительнее). В большие раковины и на кромки, где металла не хватает накладываю сталь. Болгарка. За тем в песок. В прокатку. На станке подрезать кромки. На балансировке узнаёшь место и вес грузов по центру, привариваешь кусок стали по весу и на место (ну это, чтоб вообще Мерседес...) И на покраску. Биение влево-вправо правил на прессе. Точишь болванку по диаметру торца металла ступицы, давишь на привалочный диаметр не со стороны гаек куском полуоси. Проволочную стрелочку приварить не забыть (чтоб знать хватит давить или ещё нужно). напряг ступицу - греешь газом ступицу диска у обода - по стрелке смотришь.... Легче взять другое колесо, если есть! Чаще работа того не стоит... С Уважением, Олег.
Олег, отл. описание процесса, но можно поподробнее про "проволочную стрелочку"...