Вот правильное отношение к Победе. Cherry Metallic AЭ 2006
- Автор темы Киевлянин
- Дата начала
Не понимаю я такие дела,знакомый купил Москвич-400,простоял в гараже 42 года в родной краске,порезал на хот-род.Так и с Победой,лет пять поиграться и оттатки раритета на свалку.Так и гибнет история. :twisted:
Денис Петрович, :lol: а тут понимать ничего не нужно.
Просто у людей есть разные задачи, У одних сохранить оригинал, а у других дух старины. К счастью, это неизбежно и тем ценнее будут оригинальные экземляры
ХотРод жив! и будет жить, а не гнить
Просто у людей есть разные задачи, У одних сохранить оригинал, а у других дух старины. К счастью, это неизбежно и тем ценнее будут оригинальные экземляры
ХотРод жив! и будет жить, а не гнить
Valeri
Пользователь
гы)
Не зря автору так хочется быть "правильным". Каждому - своё.
Я тоже токо подтвержаю коротко своё мнение. "Духа старины" тут никакого. Если бы мне такое предложили задаром - не взял бы никогда, ещё бы заплатил, чтобы больше не предлагали.Valeri сказал(а):
Не зря автору так хочется быть "правильным". Каждому - своё.
Re: гы)
Интересная тенденция. Авторы и владельцы таких обновленных автомобилей постоянно получают наполненные отрицательным тоном комментарии. Почему?
Обьясните мне тупице, Что же плохого в этом конкретном экземпяре?
что он и даром не нужен?
Приветствую.ufo сказал(а):[Я тоже токо подтвержаю коротко своё мнение. "Духа старины" тут никакого. Если бы мне такое предложили задаром - не взял бы никогда, ещё бы заплатил, чтобы больше не предлагали.
Интересная тенденция. Авторы и владельцы таких обновленных автомобилей постоянно получают наполненные отрицательным тоном комментарии. Почему?
Обьясните мне тупице, Что же плохого в этом конкретном экземпяре?
что он и даром не нужен?
Илья
Пользователь
- Регистрация
- 03.05.2006
- Сообщения
- 1 740
- Оценка реакций
- 7
- Возраст
- 45
- Город
- Киев
- Сайт
- autorestavration.com
я тож не понимаю что в этом плохого- каждому свое - кто любит переделки а то старается выдержать модель... вопрос ток качества... хотя обычно всякие порезки заканчиваются плохо..- ведь когда делают машину в КБ то тестируют ее по лучше чем при создании обычной переделки
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 444
- Оценка реакций
- 2 402
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Re: гы)
Все достаточно просто. Среди владельцев старых автомобилей есть два течения -- "реставраторы" и "передельщики". Надеюсь, жизненную позицию и тех и других, не нужно объяснять. "Реставраторы" обычно покрикливее -- так как в каждой переделанной машине видят потенциальный раритет, который они могли бы восстановить и сильно обижаются, так как после работы "передельщиков" обычно трудно что-либо восстанавливать. "Передельщики" обычно поспокойнее -- им и так есть где высказаться и чем похвастаться.
А конкретно эта машинка -- красивая, но обычная. Красный металлик/диски/спортивный руль/прямоток и остальные красивости/полезности -- чего тут выдающегося? Совершенно нормальный "зубильный тюнинг". За хозяина можно порадоваться, у него есть машина его мечты, на которую потрачено много сил и денег (иногда -- больше, чем на хорошую реставрацию). Это достойно уважения.
Давно думаю, что мелкосерийное производство "слегказатюненных" (вот до такого уровня) старых автомобилей было бы относительно выгодным. Я бы купил
Все нижесказанное является моим личным мнением и не претендует на истину:Киевлянин сказал(а):
Все достаточно просто. Среди владельцев старых автомобилей есть два течения -- "реставраторы" и "передельщики". Надеюсь, жизненную позицию и тех и других, не нужно объяснять. "Реставраторы" обычно покрикливее -- так как в каждой переделанной машине видят потенциальный раритет, который они могли бы восстановить и сильно обижаются, так как после работы "передельщиков" обычно трудно что-либо восстанавливать. "Передельщики" обычно поспокойнее -- им и так есть где высказаться и чем похвастаться.
А конкретно эта машинка -- красивая, но обычная. Красный металлик/диски/спортивный руль/прямоток и остальные красивости/полезности -- чего тут выдающегося? Совершенно нормальный "зубильный тюнинг". За хозяина можно порадоваться, у него есть машина его мечты, на которую потрачено много сил и денег (иногда -- больше, чем на хорошую реставрацию). Это достойно уважения.
Давно думаю, что мелкосерийное производство "слегказатюненных" (вот до такого уровня) старых автомобилей было бы относительно выгодным. Я бы купил
Как по мне дешевле купить б/у настоящую спортивную машину,Вы изучали историю Хот-родинга в США?У людей небыло денег на спорт-кар и они делали сами,но у нас в державе сделать самому будет стоит очень немалые деньги,а качество,а ценность,а воспребованность?Всеравно будут говорить "бедный" нехватило денег на нормальную машину.
Теперь и на родине ХотРода это стоит не малых денег...однако движение "не вянет" 8)starohod сказал(а):Как по мне дешевле купить б/у настоящую спортивную машину,Вы изучали историю Хот-родинга в США?У людей небыло денег на спорт-кар и они делали сами,но у нас в державе сделать самому будет стоит очень немалые деньги,а качество,а ценность,а воспребованность?Всеравно будут говорить "бедный" нехватило денег на нормальную машину.
Что же нам остается?
Остается думать и идти зарабатывать средства на свои увлечения...
Увы, ретро автомобиль - это дорогое удовольствие,
Re: гы)
ПыС. В каком месте здесь моё личное мнение не претендует на абсолютную истину, а в каком только эта истина - пусть каждый решает сам. Пусть у нас хотя бы здесь демократия будет. :lol:
Я не собираюсь говорить, что там что-то плохо. Просто это не для меня. Я бы не стал делать так и всё. Пусть у меня была бы большая куча денег. Оставим в стороне качество выполненнх работ. Начнём с "духа старины" и "правильное отношение к Победе". Это что, эталон вкуса? Кичливо от начала до конца. Кич он и есть кич. Наверняка у машины отличные ходовые качества. Возможно многим он радует глаз. Неа, я не реставратор в привычном смысле слова и отдельные агрегаты заменяю на более современные. Ну тошнит меня от красных тонов, от кричащих колёс, смешного набалдашника на выхлопе, от пёстрого руля и приборки. Своё отношение к Победе считаю не менее правильным, однако такой заголовок никогда не напишу. В этом просто нет никакой нужды.Киевлянин сказал(а):
ПыС. В каком месте здесь моё личное мнение не претендует на абсолютную истину, а в каком только эта истина - пусть каждый решает сам. Пусть у нас хотя бы здесь демократия будет. :lol:
По моему тут все просто, надо принять для себя определенную градацию. Ведь, есть Победы практически непригодные для реставрации. Лично мне их не жалко. Ясно что реставрация - это нормально и правильно, но не все можно, вернее нужно реставрировать. Под реставрацию идут экземпляры отобранные по одним критериям, под переделку по другим. Все просто и понятно.
Сложнее вопрос самой переделки.
Я для себя все переделки делю на тюнинг и "тюнинх".
Первые - это авто выполненые со вкусом, стилем и соблюдением простейших эстетических требований. В клубе есть несколько таких машин. Например в одной салон сделан из комбинированной лайки тех-же цветов что и родной, и пошит так-же, цвет - беж, тоже как родной, но хамелеон,приборка в оригинале, музыка спрятана так, что и не догадаешься, ну и прочие незаметные радости. Садишься в машину и понимаешь, что это безусловно Победа, и дух и стиль, все сохранено, но она как будто помолодевшая на 50 лет. Победа но современная.
А есть "тюнинх" - это когда хочется круто, а денег на круто нет и делается "типа круто". Например, звезда от 21 (или решетка от ЗиМа) металлик с потеками, салон непонятно из чего выдернутый и писк сезона - старенький Pioneer. Вот это меня раздражает.
А хорошая переделка только наводит на мысли какой могла бы быть Победа сейчас, если бы ее до сих пор выпускали.
Сложнее вопрос самой переделки.
Я для себя все переделки делю на тюнинг и "тюнинх".
Первые - это авто выполненые со вкусом, стилем и соблюдением простейших эстетических требований. В клубе есть несколько таких машин. Например в одной салон сделан из комбинированной лайки тех-же цветов что и родной, и пошит так-же, цвет - беж, тоже как родной, но хамелеон,приборка в оригинале, музыка спрятана так, что и не догадаешься, ну и прочие незаметные радости. Садишься в машину и понимаешь, что это безусловно Победа, и дух и стиль, все сохранено, но она как будто помолодевшая на 50 лет. Победа но современная.
А есть "тюнинх" - это когда хочется круто, а денег на круто нет и делается "типа круто". Например, звезда от 21 (или решетка от ЗиМа
) металлик с потеками, салон непонятно из чего выдернутый и писк сезона - старенький Pioneer. Вот это меня раздражает. А хорошая переделка только наводит на мысли какой могла бы быть Победа сейчас, если бы ее до сих пор выпускали.
