Уважаемые коллеги!
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
Раньшее на воде только и ездили.
Всегда теряю время.
Крыльчатку грею, мелкой горелкой,охлаждаю,все снимается.
Если крыльчатку перед сборкой нагреть,процесс ускоряется не в ущерб качеству.
Детали то не молодеют. У меня автомобиль 1957 года, 5 лет не выезжал. Снял помпу- а там ржавый мох вместо крыльчатки.
А так то вы правы- раньше на воде ездили
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
Ремонт помпы (водяного насоса)
- Автор темы -=bolt=-
- Дата начала
Самое простое решение - маленьким молотком пару раз ударить по крыльчатке -чугун расколется как орех . Дальше все просто . Вал , подшипники и сальник в 99% под замену . И место прилегания сальника на корпусе надо смотреть на предмет раковин и износа
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
--------------
Раньшее на воде только и ездили.
Всегда теряю время.
Крыльчатку грею, мелкой горелкой,охлаждаю,все снимается.
Если крыльчатку перед сборкой нагреть,процесс ускоряется не в ущерб качеству.
Понятно что раньше на воде ездили... одно дело перебирать помпу в мае 1967 года, другое в июне 2017 года.
Детали то не молодеют. У меня автомобиль 1957 года, 5 лет не выезжал. Снял помпу- а там ржавый мох вместо крыльчатки.
А так то вы правы- раньше на воде ездили
Вчера перебирал помпу. Купил рем комплект помпы от ГАЗ-53 , там два разных подшипника, снял их. Вал, фибра все подходит. купил два подшипника 203 если не ошибаюсь и собрал свою помпу. Все работает
703. По диаметрам внешнему и внутреннему они совпадают, но высота ("длина") у 703 больше.