Продаю ГАЗ М-20,1955г.в. с пробегом 133 тыс.км.
- Автор темы Берег
- Дата начала
- Регистрация
- 23.10.2010
- Сообщения
- 1 218
- Оценка реакций
- 398
- Возраст
- 51
- Город
- Россия, КРЫМ г. Керчь
- Сайт
- www.drive2.ru
Решение о продаже далось мне нелегко, ведь этот автомобиль старше меня и все эти годы был в семье.Но иногда надо принимать те или иные решения, выбрать приоритеты.
Всё,что написано в этом объявлении соответствует действительности и таких автомобилей сохранилось немного. У реального покупателя есть шанс приобрести автомобиль почти не затронутый переделками.
Продаю неспешно,рассчитываю на ценителя.
Дополнительные фото салона размещу в ближайшие дни,после поездки в гараж. Переднее сиденье и потолок перетяжки не требуют. На заднем сиденье есть едва видимые,незначительные повреждения.Подобное состояние салона в оригинале встречается редко.
Всё подробно покажу при осмотре.
Всё,что написано в этом объявлении соответствует действительности и таких автомобилей сохранилось немного. У реального покупателя есть шанс приобрести автомобиль почти не затронутый переделками.
Продаю неспешно,рассчитываю на ценителя.
Дополнительные фото салона размещу в ближайшие дни,после поездки в гараж. Переднее сиденье и потолок перетяжки не требуют. На заднем сиденье есть едва видимые,незначительные повреждения.Подобное состояние салона в оригинале встречается редко.
Всё подробно покажу при осмотре.
Re: О запчастях к М-20.
В дополнение к основному объявлению, сообщаю следующее:
Имеющиеся у меня запчасти к М-20(в немалом пока ещё количестве) я предполагаю приложить к продаваемой машине без дополнительной их оплаты.
Однако, окончательное решение по з/ч, их перечню и количеству, будет принято в ходе итоговых переговоров о продаже а/м и без прямых переговоров я никаких з/ч никому не гарантирую.
Мою тему по продаже з/ч в 2011 году я попросил закрыть, продажа з/ч приостановлена до решения всех вопросов с продажей автомобиля.
В дополнение к основному объявлению, сообщаю следующее:
Имеющиеся у меня запчасти к М-20(в немалом пока ещё количестве) я предполагаю приложить к продаваемой машине без дополнительной их оплаты.
Однако, окончательное решение по з/ч, их перечню и количеству, будет принято в ходе итоговых переговоров о продаже а/м и без прямых переговоров я никаких з/ч никому не гарантирую.
Мою тему по продаже з/ч в 2011 году я попросил закрыть, продажа з/ч приостановлена до решения всех вопросов с продажей автомобиля.
Прикольный вариант с подробными фотами салона и движка взял бы за 150 т.р. или сменал на ГАЗ102 2005.в.
С ув.Ярослав
С ув.Ярослав
Ярослав,lentyai сказал(а):
Я рассмотрю все предложения. На форуме я разместил объявление, но все вопросы об окончательной цене,з/ч и порядке оформления я готов решать только путём переговоров при осмотре автомобиля. Есть аспекты,которые не решаются публично, в том числе и на уважаемом форуме.
Некоторый торг возможен,но в разумных пределах.
К обмену в настоящий момент я не готов.
С уважением
Александр.
Как я обещал, размещаю фото салона,панели приборов и моторного отсека. Сохранность отдельных элементов,не побоюсь сказать, уникальная. По автомобилю можно смотреть оригинальную сборку как по каталогу.
Но, в то же время есть кое-где утраты,небольшая коррозия.
Поэтому всё остальное готов показать только при осмотре.
Фото удалены при снятии с продажи.
Но, в то же время есть кое-где утраты,небольшая коррозия.
Поэтому всё остальное готов показать только при осмотре.
Фото удалены при снятии с продажи.
Re: Редкое предложение по салону.
В связи с поступившими ко мне предложениями, я решился попробовать разделить продажу "Победы" и оригинального салона.
В связи с поступившими ко мне предложениями, я решился попробовать разделить продажу "Победы" и оригинального салона.
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 455
- Оценка реакций
- 2 416
- Возраст
- 49
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
sanay87
Пользователь
сомневаюсь, стот ли салон этих денег... пусть оригинальный, но ткань столько не живет. С оригинальным салоом только в музей...
Друзья,
Продажа машины,находящейся 57 лет в семье-непростое решение. Но иногда приходиться чем-то жертвовать,выбрав приоритет,достигнуть хотя бы одной цели,полностью,сохраняя свою независимость.
Но то,что для меня сложное решение, то для истинных ценителей шанс приобрести редко встречающуюся вещь.
Я более других заинтересован в продаже этой машины именно ценителю и в укомплектованном виде. Одновременно, я предлагаю и вариант продажи салона тем,кто уже восстановил кузов и ищет интерьер. А такие люди есть.И просьбы продать отдельно салон ко мне поступали.
И здесь у покупателя есть выбор-купить именно оригинальный салон,даже с оригинальным,неповторимым запахом или обратиться к специалистам,качественно делающим новодел. Цена как салона,так и автомобиля мною не назначена "с потолка". Пусть ценитель решит,что нужно -уникально сохранившийся оригинал или альтернативные варианты. А сохранение салона пусть в другой машине,но у коллекционера- далеко не худший вариант для меня.
Цена автомобиля без салона(с документами),естественно будет существенно снижена.
Укомплектованную,пока, машину с салоном тоже можно купить.
Не спешите с выводами об "уродовании" автомобиля. Возможно, конечный результат будет удачным для всех сторон(кто-то найдёт "последний штрих" для окончания реставрации, кто-то получит "базовый" автомобиль для начала реставрации.
Продажа машины,находящейся 57 лет в семье-непростое решение. Но иногда приходиться чем-то жертвовать,выбрав приоритет,достигнуть хотя бы одной цели,полностью,сохраняя свою независимость.
Но то,что для меня сложное решение, то для истинных ценителей шанс приобрести редко встречающуюся вещь.
Я более других заинтересован в продаже этой машины именно ценителю и в укомплектованном виде. Одновременно, я предлагаю и вариант продажи салона тем,кто уже восстановил кузов и ищет интерьер. А такие люди есть.И просьбы продать отдельно салон ко мне поступали.
И здесь у покупателя есть выбор-купить именно оригинальный салон,даже с оригинальным,неповторимым запахом или обратиться к специалистам,качественно делающим новодел. Цена как салона,так и автомобиля мною не назначена "с потолка". Пусть ценитель решит,что нужно -уникально сохранившийся оригинал или альтернативные варианты. А сохранение салона пусть в другой машине,но у коллекционера- далеко не худший вариант для меня.
Цена автомобиля без салона(с документами),естественно будет существенно снижена.
Укомплектованную,пока, машину с салоном тоже можно купить.
Не спешите с выводами об "уродовании" автомобиля. Возможно, конечный результат будет удачным для всех сторон(кто-то найдёт "последний штрих" для окончания реставрации, кто-то получит "базовый" автомобиль для начала реставрации.
продать салон - это значит демонтировать обивки за задними сиденьями (тн уши), обшивки дверей, потолок, канты, заднюю полку, накладки передних стоек, сами диваны, обивку задних арок и пр.
И не все при демонтаже уцелеет....
И не все при демонтаже уцелеет....
Продавец хоть и "новичок" в форуме,но за рулём "Победы" уже более 20 лет и знает о ней( и не только) не хуже вас.Славик и Димон сказал(а):
Но уточнение по салону,сделанное до этой реплики существенно.
Потолок,козырьки и др. разоряться не будут. Продаются только сидения,могу добавить к ним обивки дверей(4-х).Какие-либо дополнительные вопросы можно решить на месте при осмотре.Я всегда корректно веду свои сделки и конструктивно решаю проблемы.
Я предлагаю,но никого не заставляю,что-либо у меня покупать.И едкие замечания некоторых форумчан здесь неуместны.
Не надо дербанить салон.На достойный авто найдется достойный покупатель.Он ирешит что делать дальше.Хотя дело хозяйское.